長榮爆發爭產風波，而主角之一的張榮發四子張國煒，其實從1996年就開始進入長榮航空，還花了3年到美國接受機師訓練，每次面對媒體也都會展現他活潑幽默的一面，而在年輕風格的另一面，則是率性而為的個性，張國煒曾在2000年不顧張榮發反對，執意迎娶空姐蔡菁珊，與家人針鋒相對，現在又陷入爭產風波，也讓外界看到這位小王子特立獨行的行事風格。
面對記者提問，張國煒率性回答，輕鬆活潑的態度，完全沒有企業家古板的窠臼，擁有飛行員資格的他，也曾登上機艙親自操作飛行，甚至帶著記者參觀機艙。隨口還跟記者嘲諷一下政局，這位王子出身的公司高層，1996年就進入長榮航空，從基層開始做起，2007年赴美進修機師3年，2010年返回台灣，2012年正式接手長榮航空董座，對於這位從頭做起的少東，退休的資深飛行教官就說在業界 擁有飛行員資格的管理階層真的很稀有。
退役飛行教官張瑞台：「基本上我看到的航空業管理階層，總經理或董事長這個階層，同時又具備有飛行執照、證照的人不多，那我個人就從這個角度來看的話，張國煒在這一方面，長榮在這一方面他們是很用心的。」
軍武專家施孝瑋：「我們在空軍裡頭稱他(國煒)為第5類，也就是高級參謀或主管的人，擔任正駕駛的飛機，因為相對來說，他會直接坐在駕駛座上，去執行飛行任務的時間跟時數，都會少於一般的人，我作為一個消費者的話，如果我有管道得知我今天要坐的這班飛機，正駕駛是張國煒先生的話，基本上我會選擇換班，但我並不藉此否定他在管理長榮上面的優異能力。」
願意從基礎開始，不管飛行技術夠不夠純熟，張國煒在經營面上的努力其實不容忽視。
廣告口白：「我們和日本三麗鷗公司聯手推出Hello Kitty彩繪機。」
包括一手催生出的超卡哇伊的Hello Kitty彩繪機，還有成功進行機隊汰舊換新，以及加入星空聯盟，甚至斥資台幣5.91億元，在美國加州成立飛行訓練學校，大大小小的經營策略，，都讓人看出年輕少東想做又敢做的魄力。有飛安會人員就透露，張國煒外號小K，對於飛安問題特別關注，只要有疑慮一定K人，這點跟父親張榮發十分相似。
德明科大行銷管理副教授陳銘慧：「其實年輕化是很好的，但是如果說他的人格特質是比較偏好風險或者是說，跟一些家庭的關係，那其實那其實也會讓一般的消費者，就是對這個企業會有一些疑慮。」
張國煒個性敢拚，甚至在張榮發過世後，大動作片面公告遺囑，引發爭權風波，這種不惜與家族對抗的態度，其實早有先例。2000年張國煒不顧父親反對，執意迎娶空姐蔡菁珊，張榮發甚至沒有出席婚宴，小倆口也在半年後分居，2005年才協議離婚，事隔一年再度迎娶，同樣是空服員的妻子葉淑汶，率性而為的行事風格，掀起爭議在所難免。
德明科大行銷管理副教授陳銘慧：「做決策的過程當中，如果比較沒有在顧慮家中權力的平衡，那以後他如果在公司上做一些資源分配的時候，他可能會比較獨斷獨行。」
若是不走經營面，張國煒現有的機師資格恐怕也會跟著出問題，據了解民航局官員表示，為避免影響飛安，各航空公司都會嚴格把關機師派遣，身體疲勞、精神不集中，或家裡有特別狀況，都必須調班，甚至有網友喊出「給我飛安，少來爭產」的口號，而張國煒疲於爭產之餘，未能達到3個月內落地3次的規定，恐怕還得重新受訓。
退役飛行教官張瑞台：「這裡面就包括模擬機重新訓練，ground school也就是地面學科，重新訓練，這些prgram在民航法規裡面，還有航空公司裡面都律定得很清楚。」
一場王位之爭，張國煒從先發制人到腹背受敵，這位作風率性的小王子能否登上王位，恐怕還得克服許多挑戰。
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