▲(圖：示意圖)
印度國內的第一條高鐵建案進入最後協商階段，據傳將會採用日本新幹線技術，興建從孟買出發全長500公里的路線，耗資1兆8千億日圓相當於台幣4800億，不過日本會替印度融資8成費用，這將是日本新幹線繼8年前輸出到台灣後，第二次成功的外銷案例。
在印度搭火車就是這麼驚險，車頂上有人或站或坐車廂裡位子根本不夠，乘客的身體一大半懸空在門外，光是要擠上車就得碰運氣。
NHK記者：「我接下來要搭上前往首都新德里的通勤列車。」
車廂塞得滿滿滿擠得這位大哥只能坐在陌生人腿上，為了因應龐大的交通需求和解決火車老舊問題，印度要打造國內第一條高鐵，相中日本的新幹線技術，全長500公里的高鐵路線預計2017年動工，從商業中心孟買一路延伸到北邊的亞美達巴德，過去火車行駛要花7小時，高鐵2小時就能到。」
印度政府官員：「新幹線太棒了，世界上一流的科技。」
合台幣4800億的交易等於印度一整年醫療和教育的預算，印度方面態度很謹慎，而日本為了推銷新幹線2年前就動起來，2013年日本和印度官方合作進行地質調查，還計畫融資總工程費用的8成，借給印度台幣3700億元，希望成功把新幹線二度推向海外，2007年營運的台灣高鐵是日本新幹線技術首次輸出，但今年9月印尼高鐵競標日本卻敗給了中國大陸，這次印度標案日本總算扳回一城。
專家：「依據日本新幹線的規模，在擴大延長路線這件事上我想是比較合理的，在這樣的條件下來說日本比較有利。」
印度與日本合作高鐵建案已經進入最後協商階段，就等日本首相安倍晉三11日訪問印度，會見總理莫迪時正式宣布，日本新幹線外銷印度只差臨門一腳。
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