台灣第二家本土廉航威航現在真的滿慘的,因為4月份才首飛澳門,短短3個月確定7月10日停航不再飛澳門,成為最短命的航點,因為飛澳門載客量一直都只有3到5成,跟對手台灣虎航7.5成的載客量相比,威航再不喊卡就會虧越多,市場也分析威航多少受到母公司復興航空空難影響,拖累載客率。
威航威熊跟觀光大使喔熊當麻吉來迎賓,宣傳航線。
但威航今年4月10日才首飛澳門,現在確定7月10日就要停航,短短3個月成為最短命航班。
威航發言人湯敦台:「在這個市場上它相對競爭,目前已經有很多友航在飛航。」
其實威航飛澳門票價約一千出頭,跟對手台灣虎航差不多,但威航的載客量只有3到5成,虎航平均運能有7.5成,再不喊卡就怕越虧越多。
威航發言人湯敦台:「把運能挪到目前的泰國線或者是未來的韓國線,會是比較好的使用方法。」
但因為票已經賣到7月31日共有1200筆訂位,約影響600到700位旅客,除了可以全額退費也可以改期到7月10日以前班機,或是改航點但票價差額方案還沒出來,也可以轉搭復興航空飛澳門。
民眾:「澳門機加酒或是行程都安排好了,這樣是玩得最開心的呀。」
畢竟去澳門飯店房價每晚4到5千起跳,廉航又以35歲以下背包客為主,飯店貴桑桑,撘廉航去澳門誘因小。
旅展人員:「每個半點都有…。」
旅展時也曾推出神秘機票衝買氣,先不告訴你坐哪家航空,但飛北海道、大阪是市價79折,裡頭除了廉航也有復興航空旅展促銷賣,旅行社透露過去賣票抓行程會以長榮、華航為主,再來是國泰跟復航,其次廉航或外籍航空,但現在客人卻步,復航則排在第三選項,市場認為威航載客率多少受到復航牽累,澳門又成為最短命航點,扛著復航包袱,威航搶客戰打的艱辛。
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