台北市長柯文哲上任滿3個月，在政壇颳起旋風，而這3個月來，他推動「使用者付費」，像是取消Ubike前半小時免費，民眾得自付5元，也取消台北市府員工3段以上交通補助，新措施上路後，可以為市府省下6億元，外界形容這是柯P的「市政經濟學」，漲價同時也控管成本。
台北市長柯文哲：「那是還沒有徹底查，你知道嗎？如果要徹底查到底的話，我看那不只6億，還可以再擠出更多。」
台北市長柯文哲上任已經滿90天，這3個月來柯P的「使用者付費」精神，為台北市節省下6億元，負責「找錢」，和「省錢」的財政局說，「開源節流」柯市長很重視。
台北市政府財政局副局長游適銘：「柯P新政當時在競選期間，就有一個說是要類似『參與式預算』，對於目前的『數字『，(柯文哲)都要求非常精準。」
要不要漲價，讓市民一同參與討論，取消Ubike前30分鐘免費，就見到成效。
台北市長柯文哲(2015.3.11)：「25%的人認為應漲5元，我們認為不要漲到低於25%，所以這件事有做過民調，因為整個Youbike建置都要錢，包含腳踏車的場地還有買車，還有維護費用。」
原本前30分鐘免費政策市府補助10元，每個月就得負擔2千萬，以後民眾得自己付5元後，市府1年就省下1.5億，取消路邊免費停車格2.4萬格，市府又多了3億元進帳。
台北市政府財政局副局長游適銘：「就我們財政局角度，的確剛剛說開源節流，其實『使用者付費』，這個觀念都一直存在的。」
實踐大學副教授賴岳謙：「社會正義主要就是『使用者付費』，這個部分裡面，也會讓大部分市民覺得『本來就應該如此』，所以原來的津貼補貼都拿掉。」
柯文哲施政特色在於漲價同時，也嚴格管控成本，而且就從台北市政府下手。
台北市長柯文哲(2.10)：「重點不是你上班上多久，對老闆來講重點是你做多少事、做得好不好，不是你坐很久就給你加班費，我反對齊頭式平等，重點不是你上班上多久，對老闆來講重點是你做多少事，做得好不好，不是你坐很久就給你加班費，我反對齊頭式平等，甚至是一種沒有效率的平等。」
柯文哲上任後，7月起取消公務員3段以上交通補助1年省下9800萬，各機關減訂報章雜誌1年省下1973萬，取消市長實體中堂輓聯1年省下64萬，光這3樣，市府1年節省破億元預算。
台北市政府財政局副局長游適銘：「交通費部分，可能要跟員工多說明，市府有這樣的需求。」
實踐大學副教授賴岳謙：「公務人員反彈，可是他自己心知肚明，回到理性思考，回到一般社會常理，他就會知道說，其實這些被糾正回來的，也是沒有錯，而且可以讓公務人員更有尊嚴。」
柯文哲上任90天來，台北市政府從上到下繃緊神經。
台北市長柯文哲(2015.3.23)：「辦事單位都已經眼圈黑黑的，就不要逼死他們。」
柯文哲要求市民回歸「使用者付費」機制的漲價措施，同時也取消市府內不必要的浪費，這是柯P領導風格下帶起的「市政經濟學」效應。
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