中國大陸迎接高速鐵路時代，2020年前要完成1.8萬公里的高鐵建設，完成後，大陸將成為世界高鐵總里程第一的國家，去年被戲稱為大陸鐵路的盲腸，福州到廈門的高鐵也開通了，兩個城市車程，從需要4個小時，縮短到80分鐘，海西經濟區的效應因此開始浮現。
TVBS記者莊志偉：「從過去的動輒3、4個小時，到現在的一小時20分鐘，福廈高鐵大大縮短了，福州跟廈門這兩座海西重鎮之間的距離。」
確實，時速250公里，壓縮城市間時空距離，改變百姓的生活理念，也改變城市百姓生活工作方式。福廈高鐵廣播：「旅客朋友，列車前方到站廈門北站。」
只是在過去一年1千8百多萬人次的福廈高鐵乘客中，很少有人會想到，自己所乘坐的這趟高速列車，正使這個被戲稱為「中國鐵路的盲腸」，這個鐵路末梢，一躍成為中樞。福廈高鐵人員簡報：「(福廈高鐵)它對於我們廈門市，連接那個上海長三角跟深圳那個珠三角地區，是起到一個鈕帶的作用。」
福廈高鐵工作人員：「來、後面旅客抓緊時間。」
福廈高鐵開通一年，每天客流5萬人，除了商務客，廈門旅遊人數和收入都增加近兩成，高鐵沿線早就建成了一批台灣產業園區，去年台商在廈門、泉州、莆田等地的投資額，都呈兩位數增長，與往年相比，今年台灣人才西進廈門，還創下歷史紀錄，為了114名台灣跨海的高階人才，當地釋出6百多個職缺。
TVBS記者莊志偉：「福廈高鐵不但要把海西跟長三角珠三角，這兩個重要經濟區聯接在一起，未來還有更遠的目標，要經由平潭通向台灣。」
動車時速加上高鐵效應，創造海西一日生活圈，也打通長三角、珠三角和海西經濟區的經濟新動脈。
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