國光客運台北西站，每日旅客超過3萬以上，不過為了機場捷運開通，這裡的地主北市府決定收回土地，改建成「市區公車彎」。因此26條國道路線得換地方上下車，其中基隆人最緊張，因為每天至少2.1萬通勤族，必須到台北上班，萬一以後上下車都被搬到市府規劃的「南港轉運站」，通勤族說無法接受。
基隆通勤族：「他應該自己晚上來排排看，就會知道這裡是不是有2百個人。」
聽到台北西站地點要搬，基隆人火氣不小，因為一天有超過2萬人搭客運來回通勤，不過以後，下車老地方就得改變。
記者吳元熙：「這裡是國光客運台北西站，原本在這邊搭車能夠前往各個縣市，不過台北市政府規劃，以後要改成只能搭市區公車。」
人潮排滿滿，台北西站服務旅客人數一天3.1萬，總共26條國道路線，因應機場捷運通車，未來都要搬走，影響民眾7成都是基隆人，當然難掩擔心。
基隆通勤族VS.記者：「其他地方再轉車，應該很麻煩，就算一站對你們來說也是麻煩嗎？對啊因為你一站，至少要多空15分鐘出來。」
基隆通勤族：「我覺得這邊，如果直接換掉的話，對我們通勤族很不方便，通車的話，上下車的地方就差很多。」
北市公運處綜合規劃科長黃信豪：「移到南港轉運站部分是只有一條，其實真正受影響，因為搭乘距離比較遠的，大概也只有這一條路線，大概不到2百人次。」
市府澄清，從基隆到國光台北西站，總共三條路線只有1814搬到「南港」，一天總共6班車旅客稀少，其他2條路線目前規劃捷運北門站善導寺，甚至東3門都是可能選項。
記者吳元熙vs.國光客運總經理吳忠錫：「因為基隆市政府那邊，看起來他們也還是認為，這樣旅客不方便，他們還是希望搬到火車站周遭地區，如果是東三門的話是可以接受的。」
基隆通勤族：「(站點)一定還是要在這裡啊，因為這裡是有很多的捷運匯集的地方，所以這邊的人一定會多。」
小小避車彎，客運一台接一台，台北西站路線調整，往桃園機場、林口方向，也有4條預計搬到，捷運圓山站，但這裡的等車情況，似乎不太樂觀。
桃園通勤族：「常常車子就進不來，就是它到了，可是進不來這裡，所以我覺得，這邊已經爆滿了。」
桃園通勤族：「看它的路線，它的路線是不是，有重複太多的話，也會有點擁擠。」
客運路線大搬風，其實北市府有整體規劃，除了機場路線放圓山，中長途國道客運，以後集中台北轉運站，少數往基隆、宜蘭，加上未來東部路線調整放南港，原本台北西站變身市區公車彎，希望以後搭客運，不用全部擠在一起。
北市公運處綜合規劃科長黃信豪：「因為機場捷運通車，未來其實台北市捷運非常發達，民眾的一個搭乘運具行為，其實一定會改變，交六部分的話，市區就會有一個公車彎，到時候我們也會有設置月台跟公車亭，民眾會有一個比較好的候車空間。」
最後版本8月定案，目前各方都在角力，畢竟通勤時間能省則省，就看如何調整，能把影響降到最低。
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