復興航空GE235空難，如果比照去年澎湖空難，每人賠償金額1490萬來計算，扣除保險後，復興航空恐怕要再賠償超過台幣6億元，今天上午也和家屬進行協商會，除了設紅龍管制媒體，復航員工也全程盯場，不開放協商會，儘管復航確定先給120萬的喪葬補助費，不過駕駛廖建宗的姑姑，質疑飛安會分析黑盒子結果，認為明明是復航機械故障，卻推卸責任成人為疏失。
機師廖建宗姑姑：「(飛安會)不對吧！這2、3分鐘而已，那有可能說，這樣叫人為啊！你們那個機器就有問題了，為什麼要賴到人家身上呢？不承認嘛！怎麼可以這樣子咧！」
駕駛廖建宗的姑姑，質疑飛安會解讀黑盒子結果，因為墜機真相攸關後續賠償，復興航空一早舉辦說明會，和家屬討論賠償金額，早上9點半到10點15分先是台灣家屬，10點45分再換陸客家屬，所有人表情哀悽，快步進去會場，不說任何一句話，現場也拉起紅龍管制媒體，並有多位復興航空人員盯場，協商會全程不開放。
但去年7月23日，復興航空澎湖馬公空難，每人賠償1490萬，創下國內空難最高賠償金額。兩度墜機，賠償金額會不會比1490萬來得高？記者：「有沒有要針對那個賠償金再提高？」金門縣政府秘書：「還有一次的協商會，但時間還沒有確定。」
今天主要討論喪葬費120萬，至於後續理賠還要再協商。根據航空理賠規範，如果死亡理賠300萬，受傷150萬，復興航空短短7個月發生2次空難，造成嚴重死傷，這次總賠償金額可能會超過6億台幣。但對家屬來說，再多金錢、事後賠償，也無法弭平心中失去至親的傷痛。
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