7個月，發生兩次重大空難，民眾對復興航空，信心崩盤，獵豹財務長，就在臉書上說，復航連摔兩架飛機，已經是全球前所未見，內部人員管理恐怕千瘡百孔，甚至寫下，希望民航局接管復航。不過對此，民航局鄭重表示，絕對不會接管，也沒有前例可循。
退票民眾：「怕是有一點怕啊！但是現在要換票，也沒有機票可以坐啊！」
談到復興航空，民眾老實的說，還是會怕，手上拿的厚厚一疊都是早就訂好的機票，想要退卻好兩難，就怕訂不到其他航空公司的機票，回不了家。
7個月時間發生兩次空難意外，震驚全球，網路上也出現，要求民航局接管復興的聲浪。獵豹財務長郭恭克就在臉書上說，如果真的是駕駛員疏失，復航高層難逃法律責任，還直指復興，內部人員訓練恐怕千瘡百孔，畢竟接連兩次空難，已經是全球前所未見，主管機關應該立刻接管，而且應該在沒有確保飛行員操作SOP正確安全前，全面禁飛。
民航局局長林志明：「復興航空公司，它是一個法人，依據公司法成立的，我想民航局不可能接管這個復興航空，也沒有這個前例。」
主管機關民航局斬釘截鐵說，不可能，那麼復興航空有沒有可能停飛？
民航局局長林志明：「第一階段是針對ATR飛機進行特檢，這個已經完成了，緊接著對機師這個部分，我們就分兩階段考試。」
避談停飛，強調會全面總體檢，翻開過去航空史，2001年，台灣首家廉價航空瑞聯航空，就因為飛安狀況不好，再加上財務狀況差，被民航局勒令停飛。
2008年遠東航空，則是因為公司高層掏空資金，5月突然宣布停止營業，6月份，民航局也立刻收回，遠東的國內外航權，直到2011年遠航才正式復航。
兩家航空公司幾乎都是因為財務出狀況，才被停飛。復興航空半年兩空難，已經是國內航空史一大污點，民航局緊盯，復航自我要求，希望能保住，持續高飛的機會。
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