針對進口車價以及維修零件太貴的情況，大陸最近發起了反壟斷調查，賓士汽車上海辦事處，昨天遭到發改委的突擊檢查，多名高階經理人被約談，還查扣了多台電腦，先前對克萊斯勒奧迪的調查，目前已經接近尾聲，認定確實存在壟斷行為，這兩家公司接下來都會受到處罰，但專家分析，大陸的進口車價是國外的三倍以上，根源主要是本身的法規不健全，提供了國外車廠壟斷市場的空間。
大陸發改委的人員在5日突然進到賓士汽車上海辦事處，進行反壟斷調查。
賓士上海辦事處保全vs.記者：「這個車昨天在我手上進去的，沒有穿制服，開一輛金杯車，多少人？大概有7、8個。」
調查人員帶走了一些電腦，還有文件資料，對於被調查，賓士汽車只能低調回應。
賓士上海辦事處人員：「對外的口徑是我們在全力配合發改委的調查，目前這階段，我們也沒更新的信息給大家透露 。」
大陸最近對於進口車商發起反壟斷調查，賓士在被調查的前一天還主動善意回應，宣佈零件降價15%，而且是七月以來的第二次降價，其他很多車商也都主動降價。
捷豹路虎經銷商：「我們降價幅度在23-30萬左右，得到廠方的通知，我們公司前兩天發郵件通知我們的。」
大陸大動作拿國外車商開刀，主要原因是進口車實在太貴了，幾乎都是國外售價的三倍以上，拿賓士S550來說，大陸國內報價是160到300萬人民幣，海外報價卻只有66到80萬，進口車單單牌價就差這麼多，經銷商賣車的時候，還會要求消費者必須加價才能購買，要買一些幾乎用不到的配件。
汽車銷售人員：「(原價)109萬8嘛，就相當於110萬，加價不到10萬，然後就是119萬，稅是10萬零幾千嘛，然後就129萬。」
如果不想買這些配件，很簡單，他整台車也不賣你，等你買了車要修車的時候，就會再被坑一次，賓士汽車在大陸一台車的零件加總價格，是車價的十二倍。
前外貿部長助理徐秉金：「修車更貴，車有零部件問題，零部件也是他指定給你供應，供應的價錢也是他説了算，而且價錢非常高，有的高出好幾倍，你這樣能行嗎？」
大陸的人均所得是歐美的1/10，但是進口車價卻是歐美的三倍以上，造成這種怪現象的關鍵，就在於國外的車廠自己在大陸設立總代理，就可以控制所有的核心環節。
前外貿部長助理徐秉金：「這不就是問題的關鍵嗎？他授給他自己那就成壟斷了，一壟斷我們價格控制權沒有了，話語權沒了，市場控制也沒有了，就這麼一個狀態。」
會發生這樣的情況，其實是因為大陸的汽車銷售品牌管理辦法不周延，提供了國外車廠壟斷市場的空間。
汽車市場專家曾志凌：「這是壟斷產生的根源，如果這個辦法存在 ，汽車廠商就有權利來做這個事，如果這個汽車品牌管理辦法不動的話，那麼所有反壟斷調查，都只是些表面文章。」
大陸最近針對進口車反壟斷調查的大動作，確實逼的車商主動調降汽車還有零件的價格，但專家認為這都是治標不治本，真正想解決問題的話，自己的法律就該好好檢討了。
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