考量到兩岸醫療環境不同，在對岸出了意外受傷，大多病患都趕著回到台灣，以林志玲墜馬為例，當時媒體報導，她透過救援組織，花了好幾百萬，才搭乘包機回台灣接受治療；民國83年，蔣孝慈在北京中風，因為兩岸互動不多，經由官方接洽，才讓包機起飛，還必須過境琉球才能回到台灣。以往為了協調包機，浪費醫療時間，現在醫療專機上路，號稱從申請到完成手續，只要72小時。
訓練人員：「確定他(傷患)可以之後再走、移動。」
醫護人員模擬緊急狀況，把傷者從抬出專機，計時比速度，專業訓練非常精實。訓練人員：「等於是肚子的位置，綁好以後，再調整他肩帶的鬆緊。」
護理長林淑美：「因為飛機上的機器，以及有效的空間，跟在地面的加護病房和急診室的空間，是不一樣的。」
人員訓練，外加硬體設備，樣樣不馬虎，會這麼仔細，還不是因為空中搭載病患，比地面救護車還要緊張，考量艙壓、亂流，畢竟要坐飛機的病患，一定都非常嚴重。
Selina在大陸拍戲灼傷，搭SOS醫療包機回台灣，林志玲拍廣告墜馬，也動用醫療包機，醫療包機程序繁雜，從提出申請、安排班機、安排護理人員，還要排隊等航道，降落也要安排時間，一般來說要花5到20個工作天，私人醫療包機，只要確定傷勢，72小時以內，航權、落地申請、醫療人員就立刻到位。
航空公司副總周催濤：「當地面有給了特殊許可，非常許可，我們就會有非常測試，做起飛、飛行中，還有下降測試」
民國83年，前立委蔣孝嚴的弟弟蔣孝慈，在北京中風昏迷，當時醫療專機不盛行，而且兩岸鮮少互動，最後是動用陸委會和交通部協調，最後敲定過境琉球，再回桃園機場。
海基會統計，每年的醫療紀錄平均有100到150件，是台商希望包機回台灣就診，因此空中醫療人員的酬勞也很可觀，像是專機醫師，飛一趟4到6萬，醫護人員最少也有2萬元，畢竟空中救命，十萬火急，所需要的都是頂尖的專業人才。
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