蘇花公路自撞釀成6死39傷意外，現在騰龍通運名下23輛遊覽車全部召回檢修！其實整起事故有不少疑點都讓外界產生好奇，因為出事車輛才出廠3年還算是新車，而且受疫情影響，近幾個月跑的團也不多，怎麼會突然煞車失靈，而駕駛自述沒有超速，到底原因為何需要釐清。遊覽車業者也出面，鞠躬向家屬道歉。
監理站檢驗員：「再來再來，不要停，來來來。」
監理站人員在旁指揮，讓輪胎停在正確位置上，這個動作就是在檢測煞車性能。
前煞沒問題，後煞也要OK才能進行下一步，而車內的安全措施，也是一個角落都不能放過。
監理站檢驗員：「他這個是潰縮式的，拉不動，要慢慢拉才會動。」
全車裡裡外外都要確認，就是要查清其他車輛有沒有問題，畢竟出事的遊覽車2018年1月才出廠，而且配有ABS防鎖死煞車系統，車齡不過短短3年，怎麼會突然撞山壁，駕駛稱沒超速，到底是煞車問題，還是有其他因素，讓外界十分好奇。
騰龍通運業者陳聰騰：「一月份才跑7天，二月份才跑9天，等於是說跑1天可以休3、4天，所以說在這個狀況，都很OK啦！」
來到宜蘭羅東博愛醫院，停車場內都有警力駐守戒護，游姓遊覽車司機原訂18日中午出院，但因病況還要觀察，最快得等到下周一，而他的筆錄部分也已經製作完成，只是檔位落在D檔的說法，跟被發現時N檔不一樣，檢警還要深入釐清，對於業者來說，本來疫情爆發後生意下滑，現在遇上這起事故，更是一夕全沒了，1天至少損失20萬，員工生計也是個問題，但還是要等檢驗通過才會重新上路。
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