蘇花改全線預計明年春節前通車，為了降低事故發生率，要在東澳、觀音以及谷風3座隧道內，增設10套區間測速系統，不過就有民眾擔心，蘇花改限速60公里，會有龜速車出現，希望拉高限速，而相關單位表示，正在研議當中。
而蘇花改預計明年春節通車，為了降低事故發生率，要在宜蘭端的東澳、觀音以及谷風3座隧道內，設置10套區間測速系統。
宜蘭交通隊長 黃文泰：「預計分別在東澳隧道增設2處，觀音隧道增設6處，谷風隧道增設2處。」
簡單來說，區間測速是以點對點的方式，計算平均車速，按照之前的測速方法，當駕駛通過測速照相時機，只要速度放慢，就不會被罰，但是一旦實施區間測速，在兩支機器中，只要超過平均車速，就會被開單。
蘇花改，隧道內限速60公里，如果超速，先開罰1200元，再以每10公里多200元計算，最高收到2400元，如果是已經時速120公里以上，最多會被罰2萬4000元。
民眾：「(你覺得蘇花改測速這樣的方式，會不會減少事故發生？) 這種方式應該會，可是應該也會增加塞車機率。」
不少民眾認為，蘇花改限速60公里，會有龜速車出現，容易造成塞車，應該比照雪隧，最低限速60公里往上提升到70公里。相關單位表示，已經在研議當中，會再持續討論。
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