電動機車銷售雪崩式下滑！專家指出，近年來政府力推電動機車補助，在2019年時市占率曾攀升到近20%，達到最高峰。然而，去年銷售卻雪崩式大幅度崩落，市佔不到一成，情況悽慘。而他也指出，政府對於電動機車的補助政策改變是一大關鍵，且民眾對於Gogoro的使用體驗上並不滿意，並不能單純歸咎於年輕人不買車。
財經專家阮慕驊在臉書發文指出，政府致力推廣電動機車並祭出多項優惠措施，然而補助五年下來，電動車機車市佔率於2019年曾攀升到近20%，不過去年電動機車卻雪崩式滑落，市占率掉到不到10%，其中Gogoro最慘，衰退的幅度幾乎腰斬。
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阮慕驊表示，2020年全年機車總銷售103萬5823輛，相比過去創下了25年來新高，顯示年輕人買了更多的機車。然而過去曾相當夯的電動機車去年銷售卻大幅度崩落，全年銷售僅98986輛，市占率不到一成。他表示，電動機車銷售雪崩不該歸咎年輕人不買，而是年輕人「不買電動機車」。
其中Gogoro去年銷售佔了所有電動機車市場的79%，全年卻不到8萬輛，相比2019年大降了46%。他認為，電動機車在台灣僅6年時間，當時2015年電動機車全年銷售剛破1萬輛，之後每年都大幅度的成長，至2019年達最高峰。他分析，增長幅度之快原因包括環保意識的抬頭與政府大推的購車優惠措施，如：環保署汰舊換新補助、經濟部電動車補助、各地方政府補助。
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阮慕驊表示，政府補助政策的調整，包括環保署去年取消新購電動機車3千元補助，以及七期燃油機車納入汰舊換新補助，等同和電動機車汰購享有5千元補助，造成多數消費者偏向選購七期燃油車。不過Gogoro本身的問題也不少，他指出，政策調整並非突如其來，Gogoro理應針對衝擊提出有效的配套措施，以預防銷售雪崩式下滑。此外，網友對Gogoro的負評也相當多，包括：月租費不划算、維修品質差、換電站不足等，顯示民眾對其售後服務相當不滿。
阮慕驊進一步指出，Gogoro雖已意識到部分問題，如：尖峰時間滿電電池使用比例不足、維修保養能量跟不上銷量成長等，加上近期發生的中柱斷裂事件，官方也認維修人員應避免與客戶發生爭執。阮慕驊表示，若電動機車在台灣的發展持續頹敗下去，無論從任何角度來看都不是樂見的事。他認為，電動車業者不能只靠政府補助生存，在經歷去年慘烈的市場教訓後，更應該正視問題、設法重拾消費者信心。
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