鴻海董事長劉揚偉表示，集團評估在歐洲設立電動車工廠，目前洽談中；美國電動車工廠規劃2023年年產能15萬輛、逐步提升至30萬輛到50萬輛；泰國廠初期年產能15萬輛至20萬輛。
鴻海積極在電動車領域布局，劉揚偉指出，持續發展關鍵零配件和軟體，預估到2023年，電動車將開始貢獻營收，明年電動巴士可銷售。
他預期到2025年，全球電動車市場規模可到6000億美元，滲透率達20%，取得5%市占率目標可行。鴻海集團布局三電和智慧系統關鍵零配件，因為這些占電動車成本比重結構高達6成，也是電動車差異化所在，力拚電動車零配件自製率達40%。
在產能規劃上，劉揚偉表示，在美國和泰國的電動車工廠，規劃2023年實現量產。美國產能規劃預計2023年起，每年生產美系新創企業Fisker電動車，年產能約15萬輛，並逐年提升至30萬輛到50萬輛；泰國產能規劃以整車製造、關鍵零組件和平台製造為主，初期以泰國當地市場為主，逐步打進東協各國，泰國年產能規劃15萬輛至20萬輛。
至於在美國何地設電動車工廠，劉揚偉表示，目前仍評估中，他並透露下一步可能在歐洲設廠，目前正與當地夥伴洽談中。
鴻海集團也積極布局汽車零配件，預估今年營收將超過新台幣100億元，年增40%，明年成長速度會更大。
劉揚偉說，鴻海在汽車零配件以機構件和塑膠件為主，不含群創的車用面板；鴻海下半年將陸續公布歐美大廠車用零配件和系統模組類產品進度。
法人問及下半年和明年毛利率表現，劉揚偉指出，若缺料和東南亞疫情未擴大，毛利率會維持往年下半年較上半年佳的趨勢，預估明年毛利率走勢向上。
談到與國巨合資的國創半導體進展，劉揚偉指出，國創半導體會提供鴻海集團電動車和電子代工服務（EMS）客戶穩定的類比和功率元件方案，預計明年可看到效益，估2022年國創半導體營收目標20億元，2025年營收目標到500億元。（中央社）
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