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貨櫃三雄收黑 市場對後市看法分歧


發佈時間:2021/08/11 15:32
最後更新時間:2021/08/11 15:32
(圖/中央社) 貨櫃三雄收黑 市場對後市看法分歧
(圖/中央社)

貨櫃三雄第2季、7月業績寫下優異成績,股價呈現利多不漲,市場對後市看法分歧,法人分析,市場擔心當沖證交稅減半政策可能取消,且部分投資人居高思危,追價意願低。

陽明、萬海、長榮月營收同步攻頂。萬海上半年每股盈餘(EPS)達新台幣15.19元,長榮上半年已賺1.5個股本,EPS達15.03元。陽明尚未公告半年報。

 

雖有財報利多,貨櫃三雄今天下挫,長榮下跌5.38%,收132元,成交張數達50.5萬張,為上市第1;萬海以217元作收,下8跌元,陽明一度觸及跌停117元,尾盤急拉,終場下挫3.85%,收125元,陽明明天將解除分盤交易,恢復一般交易。

法人分析,貨櫃三雄7月營收表現創高,但近日股價呈現利多出盡,市場擔心當沖證交稅減半政策可能取消,投資人居高思危,導致追價意願低,且先前每天當沖量大,導致股價波動大,許多投資人套牢,只要一有風吹草動,就會讓停損賣壓出籠。

市場對貨櫃三雄後市看法分歧,美系外資認為運價高檔預期延續到明年,重申「買進」長榮,但僅給予120元目標價;歐系外資認為長榮獲利符合預期,維持「中立」評級,目標價為165元。

本土投顧則認為,明年運價再上漲機率降低,維持買進投資評等,但目標價自276元下修至189元。不過,另家本土法人送暖,給予長榮新高目標價371元;長榮將在20日召開法說會,進一步說明後市展望。

肺炎疫情已惡化海運供應端,Delta病毒來勢洶洶,港口祭出嚴格防疫措施,且船員染疫問題,讓船員換班面臨更大挑戰,恐讓運能再度緊縮。Sea Explorer資料顯示,截至9日,全球有近400艘船排隊等待入港,顯現塞港問題依舊嚴峻。
 

最新運價顯示,遠東至美東航線每FEU(40呎貨櫃)已達2萬美元,遠東至美西超過1萬9200美元,歐洲線費率接近1萬4000美元。此外,因應旺季,船公司開徵加價買艙費、旺季附加費、綜合費率上漲附加費(GRI)等費用。

中國、東南亞國家近期疫情升溫,越南部分工廠暫時停產,出貨量略減,且延後出貨,中國目前生產狀況仍穩定,但需密切觀察後續疫情發展。市場認為,第3季為傳統旺季,貨物運輸需求仍處於高位,不過,因疫情影響生產、出貨,可能緩解缺艙、缺櫃問題,部分商品可能遞延至第4季,熱度延續至年底。(中央社)
 
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#貨櫃三雄#股價#陽明#萬海#長榮#下跌#海運

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