近年來青少年騎乘機車肇事死亡人數，占比有逐年攀升趨勢，專家也指出，年輕人85%的死亡事故都跟機車有關，「肉包鐵」的機車是成為致死的主要凶器，而不少縣市為了降低青年騎乘機車傷亡比率，都計畫研究大數據，分析事故熱點、時段及肇事原因，以便提出解決方法。

新竹縣從今年截至11月，交通肇事死亡有48人，其中18至24歲占3成之多，受傷的1萬1423人，機車族更占近8成，比往年多1183人，比率偏高。

據《聯合新聞網》報導，交大運輸與物流管理系教授吳宗修指出，「殺死台灣大學生的主要凶手，姓摩、名托車」，從大專生交通事故可以發現，因事故離去的大學生有85%跟機車車禍相關，原因就在於機車是「肉包鐵」，且家長通常會在孩子考上大學後贈送機車，加上大學生離家念書，對新環境不熟，駕駛技術也不夠熟練，導致近年因車禍死亡的大學生集中在大一男生。


新竹縣警察局長張榮興也表示，應先分析大學生的機車肇事原因，像道路平整度、彎度等路況，以及易肇事的熱點；新竹縣交旅處副處長戴志君也說，由於新竹大學生機車群很多，會針對肇事路段熱點與時間做統計與交叉分析，並採取必要措施。

而台中市交通局也表示，目前在主要幹道都畫設汽、機車分流標示，以減少機車事故，也調整公車盡量走公車專用道，降低大車與機車的衝突，未來新的市政團隊還會做「智慧交通」，在高風險的路口、校園周圍進行大數據分析，檢討肇事原因再提策略改善。

桃園市交通局長劉慶豐也說，年輕人騎機車傷亡比率偏高，道安會報認為與年少氣盛、喜歡騎快車有關，而桃園所有機車事故死亡個案，都會現場會勘並研提對策，像是在易肇事路段增設紅綠燈、防撞導桿，或者路口裝設側向來車感應燈，提醒機車騎士減速和注意。

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