台中市向上路六段是市區來往海線重要道路，也是大型車道通往台中港的必經之路，因為跨越大肚山，形成3公里的長下坡路段，經常發生重大車禍意外，被稱為是奪命長下坡，市府為了改善問題，加裝大量標語、測速照相，並用護欄分隔機慢車道，到底有沒有效果呢？
搭上聯結車來到台中市向上路六段，長達3公里的下坡路段，打入引擎煞車用的低速檔、還得不時輕踩煞車，一個不注意都可以超過速限50公里，駕駛說大型車輛煞車距離長，氣動式煞車也不能踩著不放，隨時提高警覺就怕發生意外。2015年5月，同一個路段聯結車追撞衝向機慢車道造成3死意外，2016年曳引車連環撞上6輛轎車、1輛機車，日前又因機械故障連撞4輛車。
台中市向上路六段曾被稱為奪命長下坡，市府為了改善交通問題設置大量標語號誌、測速照相和分隔島，在105年到106年A1死亡交通事故確實都減低為0件，但是A2受傷意外還是都有20件以上。
向上路六段通往海線方向上下班時間車流量大，又是大型車輛通往台中港的必經道路，因此大型車輛往來頻繁，議員批評大量標語、測速根本只能治標不能治本。市議員顏莉敏指出，為了減少重型車輛行駛向上路，用路人等紅燈不再提心吊膽，市府曾規劃國道三號下和美交流道興建橋樑聯結台中大肚，大型車輛就能直接通往台中港但卻始終沒下文，但市府表示興建橋樑還需要生活圈四號道路通過環評才有辦法興建，以免有橋無路。
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