台中市向上路六段是市區來往海線重要道路,也是大型車道通往台中港的必經之路,因為跨越大肚山,形成3公里的長下坡路段,經常發生重大車禍意外,被稱為是奪命長下坡,市府為了改善問題,加裝大量標語、測速照相,並用護欄分隔機慢車道,到底有沒有效果呢?
搭上聯結車來到台中市向上路六段,長達3公里的下坡路段,打入引擎煞車用的低速檔、還得不時輕踩煞車,一個不注意都可以超過速限50公里,駕駛說大型車輛煞車距離長,氣動式煞車也不能踩著不放,隨時提高警覺就怕發生意外。2015年5月,同一個路段聯結車追撞衝向機慢車道造成3死意外,2016年曳引車連環撞上6輛轎車、1輛機車,日前又因機械故障連撞4輛車。
台中市向上路六段曾被稱為奪命長下坡,市府為了改善交通問題設置大量標語號誌、測速照相和分隔島,在105年到106年A1死亡交通事故確實都減低為0件,但是A2受傷意外還是都有20件以上。
向上路六段通往海線方向上下班時間車流量大,又是大型車輛通往台中港的必經道路,因此大型車輛往來頻繁,議員批評大量標語、測速根本只能治標不能治本。市議員顏莉敏指出,為了減少重型車輛行駛向上路,用路人等紅燈不再提心吊膽,市府曾規劃國道三號下和美交流道興建橋樑聯結台中大肚,大型車輛就能直接通往台中港但卻始終沒下文,但市府表示興建橋樑還需要生活圈四號道路通過環評才有辦法興建,以免有橋無路。
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