F-16戰機失事，回顧他在執行基隆港攻擊任務時，飛行高度只有600多公尺，然而附近卻有757公尺的五分山等地障，專家研判，飛官在進入雲層後，「稍有遲疑就會跟地表相撞」，而戰管就算發現，在演習中也不會去指揮飛官，完全仰賴飛行員的判斷。
吳彥霆進入攻擊航線，高度下降到2000英呎，基隆港周邊高度約在500多英呎，高度2485英呎的五分山不在航線上，如果按照原計畫，90度脫離，就不會發生危險，最後卻偏離航線直接撞山。
軍事專家施孝瑋：「訓練的時候，當然實際飛這個航線的可能性並不大，周邊地障超過他飛行高度的話，他只要稍有遲疑，飛機就有可能跟地表相撞。」
進入雲層，飛官可能沒有提高高度，這個問題引發另一個疑點，就是演習空域是從2000到17000英呎，難道戰管跟塔台，都沒有發現飛太低嗎？
前F-16飛行員饒自強：「特殊的任務，戰管只是盡到輔助跟Monitor(監看)的角色，他不會去指揮你，也不會去影響你的操作。」
原因到底為何，得靠黑盒子釐清，其實這個空域，不是第一次出事。
記者楊雅勻：「其實就在19年前，同一個地點也曾經發生過空難意外，當時就是德安航空要從松山機場飛往台東，沒想到撞上粗坑口山壁，殘骸也是散落在五分山，導致3人死亡。」
德安航空直升機1999年失事，造成3死，1991年貨機墜毀萬里，5機組員罹難，不論天氣、機械還是人為因素，都要盡快給家屬交代、讓死者安息。
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