高雄縣台21線小林村路段，在去年八八水災時，因小林村滅村慘劇而封路，目前公路總局已經搶通繞經小林村後方獻肚山的便道；不過這條才啟用不到3個月的便道，已經傳出3起4死車禍，當地民眾指控，這便道實在過陡、彎道也大，還給了這路「死亡便道」的封號。
這是發生在3月，台21線，小林便道上的死亡車禍，趕著要到那瑪夏鄉辦桌的工作人員，2名大人死亡、2名小孩受傷，家屬悲痛，卻也直指都是道路設計出錯，才會出狀況。
車禍家屬(99.03.28)：「八八風災過來後，工程單位要搶通便道，這樣設計應該有疏忽。」
實際重返這個便道，工程單位忙著舖柏油，希望讓路面更平整，增強輪胎和路面的抓地力，但是檢視這一段路，從最上方往河道方向開，大轉彎、滿滿的警示標語後，直線道路不到幾公尺，路邊坑洞，咚的一下，接著再來一個超過220度的髮夾彎，彎度大，路面窄，駕駛注意車速還得小心會車。
一整段8百公尺的便道，4個Z型轉彎，坡度超過19%，比一般道路的8%，更陡、更險，簡直就是危險路段。駕駛：「下坡的時候，沒有打低速檔，真的是會很危險。」
包商：「這原本沒有路，我們是用重機械這樣挖挖挖，挖出來的。」
原來這一段路，當初是為了避開遭到掩埋的小林舊部落，工程單位從獻肚山重新闢建便道，受限當地地形現況，硬設計出來的路，讓用路駕駛膽顫心驚，3個月內3起車禍死亡4人；設立標語、鋪柏油的動作，一點都無法讓人安心，居民忍不住要問，還要多久才能解決問題。
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