一輛小貨車去年底在國道上翻覆，事後駕駛控訴當時是遭到一輛逃逸的大貨車逼車才失事。國道警方追查找到肇事駕駛，依公共危險罪嫌將他送辦，法院認為警方舉發時已經超過3個月時間，判大貨車司機免罰，對此國道警方認為事故後大貨車肇逃，他們花了1個多月比對才查出司機行蹤，肇事駕駛卻消極拖延才會導致3個月後才到案，認為有故意脫罪之嫌！
國道警察表示小貨車開在國道中線上突然惡意逼車，閃燈之後馬上切中線，被撞的小貨車駕駛所幸沒受傷，但他的妻子左半邊挫傷被緊急送醫治療，而肇事的大貨車駕駛卻已經逃逸無蹤。去年12月6日也因為有人受傷當時國道警方以刑案來偵辦，卻因為被害車主被撞後行車紀錄器斷了沒拍到肇事車牌，警方只能循線找肇事駕駛。
員警找到肇事駕駛，但對他開罰的逼車罰單卻遭法院撤銷，原來12月6日大貨車肇事後因為車牌模糊難以辨識，員警過濾ETC畫面1月17日確認肇事駕駛，第一次書面通知他不到案，15天後第二次書面通知，本來2月17日國道警方能申請「拘票」要求他到案，但肇事駕駛卻來電不斷表明「會去說明」，卻拖到3月12日才去國道七隊，警方確認當時情況後對他開出逼車罰單而他否認惡意逼車，員警再將罰單寄到他家，但這整個過程被法院認定已經超過3個月所以撤銷原處分，等於不用繳6000到2萬4千元的罰緩。
國道七隊交通組長代組長黃昱維表示是採取比較謹慎的作法，確認無誤之後才對他舉發。另外還有其他類似情況，一輛通過ETC的大貨車放大看後方少一顆輪胎，原來它滾到對向車道砸壞一輛轎車，貨車駕駛肇事逃逸，警方利用同心圓揪嫌犯，先推測事故時間調閱當時通過ETC的所有車輛，過濾車種後找出車牌號碼再通知路過車輛是否願意提供行車紀錄器。
國道上靠ETC揪肇逃不像市區道路，還是需要多一點比對時間，要是警力不夠或案件數量龐大，難保不會又出現超過3個月不得舉發、違規罰單遭撤銷的案例。
最HOT話題在這！想跟上時事，快點我加入TVBS新聞LINE好友！
◤日本旅遊必買清單◢
