癲癇病患被規定不能考駕照，但近來發生不少連環死傷車禍，駕駛自稱是癲癇發作，交通部公路總局近期研擬，有限度放寬資格，症狀穩定可吃藥控制的癲癇患者，只要3年沒有發病有機會領到3年短期駕照，這對於病友患者是權益前進的一大步，但也引發駕訓班教練對於行車安全的憂慮。
路口號誌轉為紅燈，小客車車速紛紛放慢，突然一台計程車失控爆衝，像骨牌一樣推撞前方整排車輛，肇事的小黃運將到案後，警方發現他是癲癇發作。
今年9月在高雄，女駕駛開車衝撞17輛汽機車，造成1死12傷，到案後她也自稱是癲癇發作，8月在屏東，一名護理師連撞3台車，釀成3死7傷重大車禍，疑似也是癲癇症發作，過去癲癇患者被規定不能考取駕照，但類似車禍頻繁發生，現在交通部初步研擬，將有條件的放寬，篩選把關，如果2、3年內沒有發病，有機會核發短期駕照。
駕訓班教練謝志宏：「基本上如果自行告知，我們就沒辦法教癲癇患者了，有些患者可能會故意的、不注意的隱瞞，我們根本無從查證，我們並不是醫療單位。」
民眾報考汽機車駕照的第一線，駕訓班報名表，開放考生自由填寫，
考試體檢、疾病也是誠信原則，對方不說無從查證，應考資格身分，誰能考照、如何把關，也引發駕訓班教練疑慮，但這項政策有機會適度開放，對於病友患者是權益前進的一大步。
超越顛峰關懷癲癇聯盟理事長曾幼玲：「如果他超過3年不發作，我覺得他們有能力開車。」
翻開就醫日誌，這是人手一本的紀錄，醫生會要求癲癇患者記下症狀發作的次數，未來核定報考駕照的資格，可能也是以此為基準，但填寫次數也是誠信原則。
根據新北市交通大隊統計，因為疾病、疲勞駕駛，導致的車禍意外，去年有194件，今年1月到10月也有129件，現在政策研擬開放讓症狀相對輕微的非頑固型患者，如果固定使用藥物控制，相對穩定不會病發的人，有機會申請短期駕照，癲癇患者台灣將近23萬人，開車權利跟交通安全的兩難，需要更細緻的配套思考。
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