德安航空發生事故後，蘭嶼機場經過一上午的努力，總算將事故班機拖離跑道，下午加開班次疏運旅客。對於蘭嶼居民認為，德安航空的新機型，感覺比較不抗側風，德安董座強調，新機適合跑道短的機場，安全沒問題，初判原因可能還是側風太強。
將撞凹的飛機吊掛起來，還要小心移動，好幾位工作人員得拉繩控制方向，就連德安航空董事長自己都來幫忙，費了一番功夫，這架事故班機總算在中午12點前搬離跑道，下午2點20分，蘭嶼機場正式恢復起降，但目擊者回想當時狀況，還是覺得嚇人。
目擊者：「翅膀為什麼會是在圍籬的外面，然後我們心裡就想不會吧，蹦了一下就從現在圍起來的地方撞進來。」
親友就在飛機上，大家趕緊翻過圍籬幫忙救人，不過居民其實對於這架新機種，很有安全疑慮，認為新的加拿大製機型機頭圓機翼厚，比起舊的多尼爾機型機頭尖機翼薄，現在的比較難抗側風，安全性遭到質疑。
德安航空董事長郭自行：「同型機裡面，跑道面需求最短的，所以我們認為在蘭嶼飛行是沒有問題。」
幫飛機掛保證，畢竟蘭嶼機場只能容納小飛機，看看跑道僅僅只有一千多公尺，比起一般三千公尺以上還短，不好起降之外，最困難是旁邊就是山，另一面是海，地形因素擾亂氣流，降落的每一秒，風向風速都在改變。
德安航空董事長郭自行：「機師當然是認為他有做了處理，當然是有側風的影響。」
其實落地限制是風速每小時20哩，當下狀況18哩已經是臨界點，是不是真的承受不了側風，飛安會第一時間也到現場，檢視狀況要分析事故原因。
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