高雄市因為臨港、工業區多之故，大拖板車聯結車頻繁進出，交通混亂，市議員黃柏霖今天批評嚴重的交通事故，讓高雄市成為交通危險城市。
警察局交通大隊長黃耀煌指出，交通大隊、交通局和工程單位會針對肇事路口進行進行安全檢視，只要是危險熱點就包括增加見警率，以利交通疏導。
日前1名國小會計主任載著兒子於新生路發生A1（造成人員當場或24小時內死亡之交通事故）死亡事故，母子雙亡，事件引起高度關注。
黃柏霖指「高雄市成為交通危險城市」，他引用主計處統計，高雄市交通事故死傷率居不下；2015年，每萬輛動車肇事數發生數185，僅次於台中市197，另每十萬人道路交通事故死傷人數，高雄市2650人比台中市的2589人還高，居6都市之冠。
他說高雄港周邊有很多重型聯結車，危險路口處處，促交通大隊透過專業和交通疏導，提升用路人安全。
黃耀煌指出，高雄市機動車數量幾乎和人口數相等，民眾自有機車使用率高，是事故頻傳的主因。他說，近兩年加強危險路口改善和熱點見警率，A1事故死亡人數已從103年的226人，減為104年175人，105年至9月底，A1死亡人數是122人；不管是發生件數還是死亡人數都減少。
他說，尤其酒駕肇事率也大幅下降，今年至9月酒駕肇事死亡有3件，比104年的10件大幅下滑。
高雄市列管前30大危險路口的前5名是前鎮區中山三路與凱旋四路口；中山四路與凱旋四路口；中山四路與鎮海路口；中山四路與中安路口；三民區民族一路與十全一路口。(中央社)
