肇事的砂石車駕駛彭永莊，資歷15年，沒有重大違規事項，卻在此次意外發生後，消失將近1小時，後來才被警方帶回警局，接受偵訊時聲稱是柵欄操作失靈，卡住車斗，來不及將車移開，火車就衝來了，並再三強調自己絕對沒有闖平交道，不過這說法和鐵路局公佈的監視器，有很大的出入，而偵訊之後，桃園地檢署對他提出聲押。
記者：「你有闖平交道嗎？」
他就是肇事的砂石車駕駛，39歲的彭永莊，任職車行5年，資歷15年，沒有任何重大違規紀錄。這場意外，到底怎麼發生的？鐵路局調閱監視器，發現當時平交道柵欄已放下，原本在路旁等待的砂石車卻突然加速闖越，直接被列車高速撞上。
但駕駛卻聲稱，當時平交道放下，先是有2列火車經過，之後平交道柵欄升起，他才開車經過，沒想到10秒鐘後，柵欄又突然放下，整個車斗卡在住，根本來不及反應。
砂石車行老闆：「他(駕駛)在停車到開動，柵欄放下來，才10幾秒的時間，這柵欄操作一定有問題。」
列車在進站前，平交道警示鈴會先響起，並放下柵欄；而這起意外發生在上午8點44分，4分鐘前，兩邊的柵欄就已放下，不准任何人車經過，因此肇事的砂石車，是不是沒有與第一輛保持安全距離，搶在柵欄放下前闖入？還是原本就已經停在平交道上，柵欄及時放下，來不及開出？
意外發生後，砂石車駕駛不見蹤影，直到事發後1小時才出現，馬上就被警方帶回偵訊；而這1小時，駕駛到底跑到哪裡去了？為何在第一時間沒有幫忙救人？還是想要躲避責任，逃離現場？目前為止，駕駛都不願說明，這1小時他人到底去了哪裡。
這起台鐵意外到底如何發生，台鐵已公佈監視器，檢警也將深入調查，釐清整起案情。
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