在軍事上常見的無人機概念，也可以應用在民航機！其實飛機駕駛在飛行途中，平均操控儀器的時間10分鐘不到，美國早有民航機無人駕駛技術問世，不過數據顯示無人機失事率高，乘客也會擔心機上沒有專業機師，有突發狀況恐怕無法應變。
飛機越來越接近跑道，但仔細看，機長的手卻沒放在操縱桿上，降落過程全自動。機艙系統：「30、20、10。」
這個概念其實並不陌生，無人機飛上青天，在軍事上很常見，那麼什麼時候可能也能輪到民航機？
飛航工程師Missy Cummings：「駕駛空中巴士的機師說，飛行時他們最多只會操作儀器3分鐘，一些波音777的機師也說，他們最多也是操控7分鐘而已。」
飛行員實際操作的時間少，民航機無人駕駛技術其實也早就存在，就卡在美國航管局FAA沒批准，不過其他國家已經展開測試。
工作人員：「我控制住了。」
飛航工程師Missy Cummings：「80%的空難，不管是民航機或是軍機，都是人為疏失造成的，這點是沒有爭議的。」
機器取代人力真的可靠嗎？從人為因素造成的意外來看，答案是肯定的，可是別忘了就無人機失事整體機率來說，風險也不小。
飛航工程專家Amy Pritchett：「以無人機取代飛行員，應用最多就是軍事上，10年內發生過4百起墜機事件，這個失事頻率對民航機來說，是不能被接受的。」
無人駕駛畢竟還是頗具爭議性，還要多久才能合法上路，得先問問搭機的旅客，一架沒有駕駛員的飛機，您可以接受嗎？
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