中捷工安意外，負責吊掛作業的2名吊車駕駛，賴弘偉和鄭永崇事後都被檢警約談，賴弘偉向檢方供稱，事發前工人完成空中組裝，另一名駕駛鄭永崇先把鋼索放開，接著他也聽處無線電指示，放開第一條鋼索，沒想到意外就發生，加上契約載明，吊掛200噸的鋼箱梁，需要300噸等級吊車，但現場卻只有2台250噸吊車，最後放開鋼索的賴弘偉依業務過失致死罪，裁定10萬元交保候傳，而先放開鋼索的鄭永崇，則是無保請回。
捷運工程意外，負責吊掛作業的瑨益公司，登記位在大雅區巷弄裡的民宅，但除了門口一綑又一綑的吊車掛網，以及工程帽，幾乎看不出來，這是負責幫中鋼結構，吊掛的吊車公司
吊車駕駛賴弘偉：「司機你們能不能跟我們講一下，當時現場的情況是怎麼樣。」
站在意外現場，他是吊車司機賴弘偉，回過頭發現是記者，先是愣了一下，接著就轉頭離開。兩人事後被帶到派出所偵訊，他向警方供稱，意外發生前，工人空中組裝鋼梁，第一台吊車駕駛鄭永崇，完成吊掛作業先放開繩索，接著他聽從無線電指示，跟著放開吊車繩索，才剛放開第一條繩子，就發現鋼箱梁傾斜。
駕駛賴弘偉，台北人，入行10多年工作經驗豐富，臉書上全是自己全台走透透的工作照，但檢方發現，當時工頭謝光輝在鋼箱梁裡，究竟是誰透過無線電下令放繩索，還有待釐清，加上工程契約載明，200噸鋼箱梁需要300噸等級吊車，但當天卻只有2部250噸吊車，種種疏失引發無法挽回的悲劇，裁定他10萬元交保候傳，但另一名吊車駕駛鄭永崇，則是無保請回，一起吊起鋼箱梁，卻因為錯放鋼索，惹上大禍。
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