針對Ubike補貼款，浪費納稅人錢爭議，Ubike幕後推手，巨大董事長劉金標表示，Ubike賺的錢，有15%要回饋市政府，其實市府賺得比巨大還要多，學者則認為，如果政府要鼓勵公共自行車政策，補貼還可以更多，讓民眾更有搭乘意願，台北市交通局表示，會在3月底前，把費率政策對外說明。
記者曾翌萍：「這裡是Ubike最大的租借站，有將近200台車，下午時間已經空了很多出租空格，巨大董事長劉金標就認為，Ubike的補助款爭議，就是因為Ubike做的實在是，太成功了。」
巨大董事長劉金標：「太成功了，導致(補助款)金額大，金額大的話，浮現出來的問題，市政府好像預備款不夠。」
Ubike事業部發言人劉麗珠：「他(劉金標)是真的很傷心，他說為什麼這樣污名化Ubike，我們Ubike不是這樣子的。」
UBike事業部發言人劉麗珠，是劉金標女兒，他說Ubike補助款被污名化，讓80歲的劉金標，看的是好傷心，對於台北市長柯文哲說，前30分鐘免費，會有貪小便宜的行為，劉金標也有話要說。
巨大董事長劉金標：「我們要用平常心來，不能說他們貪小便宜，因為這個有這樣，半個鐘頭免費，全世界都是一樣啊，你怎麼可以說台北市民，貪小便宜。」
劉金標認為，Ubike前30分鐘免費，可以說是全世界最低的補助，高雄甚至是前一小時免費，就是要鼓勵搭乘，至於補助款部分，Ubike有賺很多嗎。
根據Ubike提供數據，2013年Ubike盈餘1200萬，回饋給市政府，卻是1800萬，原因就在，Ubike每年賺的錢，有15%得拿出來當作回饋金。
Ubike事業部發言人劉麗珠：「現在看到檔泥板上面的廣告，這些都還沒有扣掉任何費用，就要先繳15%(給市政府)，不應該說捷安特暴利，如果說要講到『利』的話，應該說市政府的『利』，比捷安特大，Ubike是在幫市政府賺錢。」
UBike每台車，平均一天周轉10.5次，全球最高，劉麗珠估算，7年合約到期後，台北市府可以拿到的回饋金，加起來應該會將近2.7億元，專家學者認為，要推廣公共運輸，反而應該是，「增加補助」才對。
逢甲大學運輸管理副教授李克聰：「(政府)補助自行車，甚至將來行人步行的空間，能夠拉長，所有相關的獎勵誘因，補助政策都值得去做推動，因為好處是節能減碳。」
學者以以丹麥為例，政府投入大量資金，擴充自行車相關建設工程，用的是納稅人更多的錢，卻帶來更好的環境。
逢甲大學運輸管理副教授李克聰：「很多國家都驗證出來，(自行車政策)會減少健保相關支出。」
民眾：「看接下來收費是怎麼樣，如果就是還蠻合理的話，可能還是會繼續租。」
民眾：「有Ubike免費30分鐘，帶動都市人活動運動的想法。」
喜歡上Ubike便利性的民眾，認為即便要自行負擔，只要價格合理，就會繼續使用，不過劉金標也擔心，要是補助沒了，Ubike魅力還會在嗎？學者則要大家想想，Ubike的成功，讓更多人使用大眾運輸，那到底算是浪費納稅人稅金？還是稅金用到有意義的地方？
