大台北地區等公車好危險！議員拿出數據說近2年內大客車肇事率急速攀升，每年都有100件左右的交通事故，去年更增加13%。很多交通流量大的地方，因公車為站牌規劃不良，車子一次來很多班，民眾必須走到馬路中間才能上車，而且公車停靠後又要再切進內車道，交通混亂情形讓人捏把冷汗。
一輛、兩輛、三輛，不同路線的公車，同一時間全部一起靠站，士林捷運站前一條中正路，就有49條公車路線，民眾要上車，還得要跟公車玩賽跑。民眾：「它停在那邊我以為說它要停，那我趕快跑到前面，它走了，害我再等下一班，唉。」民眾李先生：「有時候沒有辦法靠站，有時候變成要在馬路中間，人就要上去那邊。」
不只要到路上等車，很多地方也都看得到橫切的情形，公車靠右停靠後，下個路口又要左轉，馬上再換到內線，有議員統計，近2年大客車肇事案件，從98年1189件直衝到1342件，受傷人數直逼600人，死亡人數也向上攀升。台北市議員何志偉：「公車一夫當關，萬夫莫敵！為了它，一台公車要切線，所以後面全部的車，全部都要等它。」
公運處業務稽查科陳奇正：「輔導面以外，我們會透過這個稽查面，路線太多造成公車停靠站不方便，可能會形成安全上的隱憂，那這個部份我們願意帶回去，重新到現場再會勘。」
通常2、300公尺就有一站公車站牌，加上為了讓民眾轉乘更方便，捷運站前都會設站，但現在卻出現人車搶道，等車等得一團亂，公運處說要會勘後，再考量下一步的發展。
◤人氣精選文◢
