現在除了要追查餿水油的流向，還有一個值得關注的，就是「廢食用油」，根據環保署估算，台灣去年度大約有兩萬噸的廢食用油，主要來源是速食業者或是餐廳，然而實際申報的回收量，只有7千噸，也就是說，有1.3萬噸「不知去向」，事實上，廢食用油的合法去處，會由清運車定期載送到製造業者，透過一些程序，把廢食用油，製成肥皂、脂肪酸或是生質柴油，但目前國內不能使用生質柴油，也因此只能外銷，業者也擔心，未來廢食用油沒有去處，很可能被回收製成食用油，工序也比較簡單，將會是食安上的隱憂。
餐廳炸魚片，一次就麼是一鍋油，炸的油不能再用，倒進鐵桶回收，每個禮拜有清運車載走送往製造工廠。實驗室人員：「可以看到廢油已經稍微變色。」
實驗室，五道檢測手續分析油質，再將廢食用油製成生質柴油，時間大約一個工作天，廢食用油的合法去處，還能做成肥皂、脂肪酸和飼料用油，但飼料用油去年禁止製造，肥皂和脂肪酸產量少，需求最大的是生質柴油，但今年五月，能源局禁止國內使用，業者只能外銷。
油脂公司廠長王明瑞：「能源局不再恢復生質柴油的話，或這個政策不用到生質柴油的話，那這些廢食用油勢必沒有去路，沒有去路的話，等於它就跑到食用油上面去。」
業者憂心，間接印證環保署推估全台廢食用油，去年度大約兩萬噸，但申報資料回收量只有七千噸，等於有1.3萬噸不知去向，事實上環保署申報的業者，是資本5千萬以上的公司，換句話說，小吃攤商、夜市流向，根本無法掌握。
油脂公司廠長王明瑞：「做成生質柴油的工序，當然工序是比較複雜，所以比較難，比做成食用油還要難，食用油的價錢是因為比較高的，所以回收的利潤是比較好的。」
環保署廢棄物管理處長吳天基：「只有七千噸這樣數目字的落差呢，之中其實很大一塊，因為(廢食用油)是市場有價，所以在我們的一個管理的體系，沒有納進來。」
有價商品，說的委婉，事實上廢食用油回收賣成食用油，價差至少兩倍，但主管單位，對廢油流向也不清楚，就怕已經被消費者吃下肚。
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