榮化的管線被發現鏽蝕嚴重，還可能有補丁，一般來說，管線有異狀，都應該更換新管或是將有狀況的部份裁切，重新焊接，不用補丁是因為補丁的技術影響管線承受壓力，而且萬一不夠密合，危險性更大，另外檢方也發現這個箱涵不在管線圖上，原因在哪，據了解當初中油申請時，是由中鼎設計，中油埋設，得知有規劃箱涵，因此提高了管線位置，但現在看起來，管線是掛在箱涵裡，到底哪各環節出問題，有沒有人謀不臧，檢方要一一釐清。
管線出現在箱涵裡，其實跟當初設計有落差，據了解，民國79年向高雄市政府提出申請架設管線，當時得知有個計畫箱涵，因此施工時提高管線位置，但如今看來，管線卻掛在水溝裡，當初這管線是由中油委託中鼎公司設計，中油埋設，之後管線產權才移給中石化以及福聚，後來福聚遭到李長榮化工併購，這管線歸屬榮化，但箱涵裡頭溼氣高加上不確定因素大，管線都會避開，原因在哪，檢方持續追，而除了管線位置，管線上的補丁會不會是氣爆關鍵，也要釐清。
鋼鐵公司人員：「如果這裡出問題的話，要再補上去的話，這個東西幾乎不能夠再重複使用，怕有漏洞。」
管線不會用補丁，因為不管是補丁還是挖洞填補，管內承受壓力會不同，也難以確定百分百貼合，萬一有空隙，後果不堪設想，正規做法就像是這樣，將鏽蝕或是有異樣的部份，以乙抉氧氣切割器材切，然後接新管，用比原材質更多的悍條焊接，之後會用X光機掃瞄或是超音波，確定無縫接軌，如果出現補丁，也是屬於過渡期，管線輸送流體時不方便裁切，先用補丁應急，等到管線排空後再進行裁切，
而這些管線由於埋在地底，因為防鏽作業相當重要，一般都是用PE包覆，得通過陰極測試，明管部分則是鍍鋅居多，而在確保管線安全上，經過河流、橋樑等，管線都會像類似這樣的關斷閥，管線出現問題時，有沒有及時發揮作用，檢方都要一一釐清。
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