復興航空GE222班機，失事前第一個撞擊點，很有可能是距離現場200公尺遠的防風林，一位澎湖居民提供空拍照片，清楚看到飛機掃過樹林，留下一條長長的燒焦軌跡，調查人士透露，GE222班機當時呼叫重飛時，飛機不但偏離重飛路徑，最後高度低於重飛決定高度下限，是天候因素還是人為操作不當，列為調查重點。
樹林出現一處明顯缺口，被削掉的樹梢還有燒焦痕跡，這裡是復興航空GE222失事，第一個撞擊點，距離現場200公尺遠的防風林，一位澎湖居民提供另一個角度的空拍照片，更清楚看到飛機掃過樹林，留下一條長長的燒焦軌跡，GE222很可能先擦過防風林，才撞向西溪村民宅。
洪姓漁民：「6點40分，40幾分的時候，依稀可以聽見飛機在上空盤旋，我心裡想著說，颱風天為什麼還有飛機在飛。」
一位洪姓漁民當時也在防風林附近，他說失事前，正在航道底下的溪中綁牢漁船，當時吹的是西南風，因為地形關係，GE222班機被吹得偏離航道約30度。
TVBS記者林韋龍：「國外的專家，整個上午都待在馬公軍基地裡頭，他們在軍澎裡面，檢查失事飛機的殘骸，了解結構性問題，希望能透過模擬的方式，還原飛行過程，了解失事原因。」
調查人員透露，GE222班機當天晚上呼叫重飛時，雷達光點顯示，班機已經偏離航道不在重飛路徑內，飛機高度瞬間從330英呎，降為300英呎，低於重飛決定高度下限，之後就從雷達上消失，墜機地點不在重飛航路上，究竟是天候還是人為因素，飛安會將比對黑盒子資料，查明真相。
