復興航空澎湖空難上58人，只有10個人生還，從座位圖來看，生還者多半集中在飛機中段左側座位，右側只有3人生還，民間搜救團體到現場發現，飛機機首變形，前半部的乘客都被安全帶綁在座椅上面，中後段的乘客是在飛機爆炸之前逃出來，專家說離逃生門越近的座位，生存機率有65%，當空難發生，記得要盡快找出最近的逃生門在哪裡，才有機會逃脫。
這是和復興航空空難，同型號的客機ATR72-500，由法國和義大利合資打造，機艙內有72個座位，一共4排座椅，分別在走道兩旁，復興航空澎湖空難，最後只有10人生還。民間搜救團體主任許水利：「機首是都變形的啦，所以說是都直接綁在座椅下面，然後變得都在飛機裡面。」
從座位圖來看，生還者多半集中在飛機中段左側座位，包括坐在A10的李順己、12B的洪郁婷、14A的許瑀婕、17排的顏婉茹以及蔡佩儒情侶檔，和他們後面的吳昌樓，都幸運逃過一劫，但是右側座位，只有8C的李緯彤、9D的陳培樺、17C的張智仁3人獲救。民間搜救團體主任許水利：「所以說後面有一部分的民眾，他能夠逃出來，是剛好飛機在沒有爆炸解體之前他移出來，然後飛機在爆炸之後，後續生還者就沒有了。」
航空業有一個說法，叫做「惡魔11分鐘」，也就是飛機在起飛後3分鐘，跟降落前8分鐘，合計11分鐘，最容易發生空難，能不能躲過惡魔的11分鐘，專家說離逃生門越近的座位，生存機率有65%，靠走道方便移動生存機率64%，但靠窗只有58%，機率最低的是飛機後排，當空難發生，記得要盡快找出最近的逃生門在哪裡，才有機會逃脫。
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