馬來西亞公布馬航MH370完整通聯譯文，但最後一句話，卻和3月12日公布的「好的、晚安」不一樣，變成了「晚安、馬來西亞370」，而且官方還不能確定，到底是機長還是副機長講了這句話，馬來西亞也因此又被砲轟，似乎刻意隱瞞真相，而馬國警方今天也宣布，機上的227名乘客都排除了涉案可能，將把調查聚焦在正副機長和機組員，而現在為了搜尋飛機殘骸，私人衛星公司也加入了協尋的行列。
馬來西亞政府公布，馬航MH370的通聯譯文，最後一句卻和之前所公布的不太一樣，3月8日凌晨1點19分，駕駛艙說了「晚安、馬來西亞370」，不過官方卻無法確定，到底是副機長說的，還是機長說的，這和馬國總理在3月12日公布的「好的、晚安」有所不同，也讓馬來西亞再次挨轟，各國搜救隊持續搜尋飛機下落，不過印度洋海象實在不穩，就連天氣好，也是險象環生。
CNN記者：「可以想像一下，如果有強風吹進來，突然能見度降低，可能有船已經非常靠近了，你卻還看不到，這裡的狀況，真的難以想像，而這也是搜救艦隊，現在面臨的狀況。」
CNN記者跟著出海，在船上幾乎站不穩，而現在最需要依靠的就是衛星科技，加州矽谷這間衛星公司，協助搜尋馬航下落，用的是幾個月前才發射的衛星，配備高畫質攝影機，每天15次下載衛星畫面，不放過任何蛛絲馬跡。
衛星公司人員：「不管是在哪裡，我們都嘗試用這些蒐集到的影像，來協助世界各地的人。」
畫面有多清楚，看看烏克蘭基輔的獨立廣場。衛星公司人員：「這裡看得到煙。」記者：「不可思議，衛星距離這麼遠，有2百萬英呎遠吧。」
陣陣黑煙，拍得一清二楚，還有蘇丹的機場。記者vs.衛星公司人員：「你可以拉近看看這些飛機，看有幾架飛機，世界上任何機場都可以這樣看，拉近之後可以看到，這是12號跑道，12號跑道往東南延伸。」
雖然地面上的物體不會動，都拍得相當清楚，不過如果換到了海面上，變數多了，辨識度大大降低。記者vs.衛星公司人員：「因為是水面，沒有任何其他東西，又有雲霧和波浪(降低辨識度)，沒有錯。」
要製造精密的衛星零件，每個步驟都得謹慎，而且還得在無塵室裡完成。CNN記者：「他們必須保持乾淨，就連攝影機都不能進來，所以攝影師就必須待在外面。」
儘管衛星科技，已經相當成熟，不過大自然的環境因素瞬息萬變，也讓利用衛星搜尋馬航的任務，增添了更多不確定因素。
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