再過不到2個禮拜就是除夕，春節車潮一向是平常的2倍，就怕遠通扣款出包率大幅暴增，現在從立委到各縣市長，都提議應該暫停收費，加上不少人質疑測試車輛比例低，顯得草率，不如趁著春節車潮大，重新檢視，找出問題，但高公局不同意，認為損失太大，也容易導致國道塞車。
台中市長胡志強：「過年期間停止收費，好好檢查一下，如果有這樣的民怨，一定是我們有地方做得不夠好。」
雲林縣長蘇治芬：「既然系統出了問題，這個責任應該歸屬於遠通，所以應該全線在春節(6天)應該給予免費。」
計程系統民怨不斷，就怕春節假期車流量大，扣款系統卻繼續出包，各縣市長紛紛提議暫停收費，讓eTag重新檢測，學者專家也認為，春節會是找毛病的最佳時機。元智大學通工系教授彭松村：「(春節)能夠有這麼多車子同時在跑的話，就可以真正測試這個系統容載量夠不夠，像是天線方面只要做些就可以避免(偵測錯誤)。」
國道每天車流量約150萬到190萬輛次，但春節假期甚至可到300萬輛次，6天估計至少有8000萬筆交易，因此能不能暫停收費，高公局認為，這樣損失恐怕超過3億，還會導致國道大塞車，認為不可行，但立委認為只是不想承認當初測試太草率。立法委員黃偉哲：「我們認為是(政府)放水了，因為它把這個誤差率容許在0.2%，那如果依照原本有另一家公司他們的標準來講，他們的誤差是要在0.01%。」
搬出數據，319個感應門架，遠通卻只用10台車測跑30個門架，蒐集4696筆交易，即使準確度高達99.936%，但只花短短6天，不到5000份資料，真的可以應付一天百萬車潮嗎？而且只用幾個門架測試，跟全線通車可能產生的問題也差太多。
民眾：「因為常常出包，人家當然不高興，當然是等測試ok的話，再那個(收費)。」
民眾：「如果能夠(春節6天)不收費，來去做這樣的測試，當然我也可以接受。」
準確度、標準太低，立委質疑、民眾罵，但遠通也說，從1月2日到15日間，系統處理至少2億筆交易，如果系統不穩，根本無法達成，如果以每天1300萬筆來看，前2天121筆重複扣款，出錯率更只有0.004%，遠低於政府規範。
立法委員黃偉哲：「萬一春節這段時間是免費，到時候測試的結果，它成功率或是誤差率高於0.2%，它是不是要前功盡棄，甚至可能要失去營運權，所以遠通是不可能鬆口(是否不收費)。」
國道為了分散車流量，暫停收費一向定在凌晨時段，如果全時段免費，就怕國道大塞車，現在遠通也說會再降低出錯率，但eTag從測試到上路，可說都沒遇過春節這樣的車潮，就怕年後再惹扣款糾紛。
