方念華﹕「剛剛徐研究員提出來，其實總統他在禮拜二的時候，再度強調一邊一國是做為執政黨的一個黨魂，24小時之後，在禮拜三晚間的這個媒體記者會上，丟出了這個兩岸直航明年底前實現，如果這兩個一起看，我們的民調裡面所反應的，請教一下朱高正這個朱執行長，兩岸直航裡面，這個贊成渴望的將近六成，但是認為實現有可能的呢，是衹有一成六，這兩個放在一起怎麼看？」 朱高正﹕「甚至認為說，根本明年年底不可能實現的高達六成，我在這裡要講就是說，事實上從這個民調上面可以反應出來，也就是說一般的民眾，已經有幾近六成的人，認為直航是勢在必行，所以說也因為這樣，你阿扁總統在禮拜二提出一邊一國之後，隔天馬上丟出說這個要直航開始要三階段，所以說在這裡，大家認為說這種提法對阿扁是有利的，主要的原因是因為這符合一般大多數選民的要求，那現在為什麼會有高達六成的人認為不可能呢？很簡單，因為對阿扁開支票已經沒有信心了。」 朱高正﹕「我們這樣講，阿扁在2000年5月20號就職之後，第10天5月29號，他就已經講說，直航是兩岸三通直航是不可避免的，然後他說他將規劃要在今年年底以前，也就是2000年年底以前就要來直航，然後他在6月份又講一次，甚至都還提到高雄、基隆，到9月份甚至講的更具體，說為了要加入WTO，說我們今年年底以前就要推動直航，那大家想想看，連續講三次，在2000年沒有動作，上一次他提直航是哪時候，是2001年8月27號，朝野政黨工商界的龍頭老大都參加了這個所謂經發會，得出來的經發會的共識結論，也就是只要有一個人反對，這個結論就成立不了，裡面就是已經講好要三通直航，所以說在這裡面我們可以這樣講，就是阿扁支票開太多了，大家而且他講的這些呢，都是在明年3月20號以後，事實上今天如果你要開始進行直航談判的話，按照中共那一邊的講法，他已經把直航定位為經濟議題，可以以公司對公司、行業對行業來談，隨時就可以談，並不要等到說什麼你要總統選完之後才談。」
方念華﹕「真的是提出人本身的這個誠信問題嗎？或者是說有的人他可能提出這個政策，但是社會上的選民有沒有可能認知在現實的情況下面，有意願但是未必做得成因為，還有其他客觀因素條件的輔助，選民是怎麼樣的想像我們從民調的這個數字能不能反應出來？」
王業立﹕「我覺得可能牽涉到兩個層面，第一個就是剛才主持人所說的技術層面，因為雙方要直航，總是有很多的一些談判要進行，那麼在時間上可不可以在明年底以前完成，可能部分的選民有疑慮，第二個當然我當然同意朱委員所說的，因為阿扁在這個問題上，反反覆覆已經講過太多次了，那麼即使在兩個禮拜之前他還談到，那麼在一個中國的原則之下直航根本還不用談，那現在突然又說明年底之前要直航，那當然阿扁又說他自己還不是總統候選人，那如果自己不是總統候選人，他為什麼提出明年底還要直航的這樣子的政見。」
王業立﹕「另外一方面的話，如果說那麼一個中國的問題跟兩岸直航擺在一起，那麼這樣子的談判在對於陳水扁先生而言，他並沒有提出一個說詞讓選民能夠接受就是說，如果中共不放棄一個中國，那麼兩岸直航要怎麼解決，是不是在明年底以前能夠解決，所以我相信無論從這種意識型態上，或者是技術層面上，可能許多選民對於這樣子的一個競選的一個政見，可能還是抱持著高度的懷疑。」
方念華﹕「徐研究員剛剛你也提到了一點，其實我們從這個政見釋出的節奏上來看，一邊一國跟兩岸直航在相近非常近的時日裡面提出，是希望對社會上這個不同這個政治光譜的選民，能夠兼籌並顧，但兩位來賓都有提到另外一點是，當你的時間這麼接近提出的時候，會不會從民調上反應，民眾認為那不可能實現的因素受到一邊一國的影響，你的看法？」
徐志明﹕「我想不可能實現裡面有歸因的問題，就是說到底是什麼因素讓你不可能實現，那我覺得這裡面就是說，也要看事情的發展，看中共那邊的反應跟泛藍的反應，那第二個我覺得要看的就是說，其實他是執政者，其實他掌握一些政策工具，那他目前放出這個消息，這個訊息這個政策態度，那其實我覺得還沒有開始發酵，之後譬如說他開始做包機，包機越來越頻繁，我定點包機定線包機，可能在年底之前就做的話，那在這個情況之下，民眾就會覺得說這個政策實現的可能性就越來越高了，那我會覺得說他現在只是在放氣球的階段，所以民眾會覺得說他不可能做得到這一點，可是我覺得他有一個有利的地方，就是說他掌控這個政策的節奏，怎麼去做，那我會覺得說這時候，就會拉抬民眾對於他這個政策的看法。」
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