載重23公噸狂飆！時速133公里挨罰 大車駕駛提「GPS」喊冤遭打臉
- 記者：曾健銘
- 發佈時間：2026.11.02 11:21
- 最後更新時間：2026.11.02 11:21
- 記者：曾健銘
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- 最後更新時間：2026.11.02 11:21
營業用半拖車國道狂飆133公里，超速43公里，駕駛遭到裁罰、扣牌。（資料圖／TVBS）
貨運公司1名鄭姓司機去年8月31日凌晨3點多，駕駛營業半拖車行經國道1號北向224.9公里處時，遭警方以雷達測速儀測得時速高達133公里，超過法定速限43公里，警方依規定舉發，鄭男慘遭裁罰新台幣1萬8000元，並需參加道安講習且車牌吊扣6個月。鄭男及公司不服，以GPS紀錄與載重近23公噸為由提起行政訴訟，主張不可能飆速，要求撤銷裁罰，惟高雄高等行政法院審理後駁回訴訟，認定雷達測速具高度可信度，維持原裁罰決定。
GPS30秒紀錄一次 數據無法反映瞬間實際車速
判決指出，鄭姓司機去年8月31日凌晨駕駛半拖車行經國1北向224.9公里，路途中遭到警方拍照測速，並測得時速133公里，已超過法定限速43公里，警方事後依法舉發，監理所處以新台幣1萬8000元罰鍰，並要求鄭男參加道安講習，公司車牌亦遭吊扣6個月。
針對裁罰結果，鄭男及公司不服，提出GPS行駛紀錄器資料，主張當時車速最高僅91公里，且車上載重近23公噸，鄭男直言「不可能飆這麼快」，甚至質疑夜間測速照片不夠清晰及警告標誌設置位置存疑，向法院訴請撤銷裁罰。但法院審查GPS紀錄後發現，該系統僅每30秒紀錄一次數據，無法反映瞬間實際車速，難以推翻雷達測速結果。
無法單憑「載重」認定極速 法官駁回上訴
法院同時審視相關事證，國道警方所用雷達測速儀於2025年5月檢定合格，有效期至2026年5月，涵蓋違規當日，故測速數據具高度可信力。對於標誌設置，法院認定違規地點前約300公尺設有明顯「警52」測速取締標誌，完全符合高速公路規範。
至於載重近23公噸是否影響極速？法院函詢原廠，獲回覆指車輛極速受多重因素影響，無法單憑載重認定極限。高雄高等行政法院根據種種事證，最終認定鄭男超速事證明確，駁回行政訴訟，維持原裁罰。
