南迴線再度翻車，手法和前幾次如出一轍，專業的手法，讓台鐵肯定是熟悉鐵道的人所為，可能還不只一個人！我們整理發現，南迴線這兩年總共發生六次重大意外，巧的是有四次是在21日的月圓之夜，相同的都鎖定有橋樑山谷和彎道等地勢危險的路段，似乎有意要致人於死。
TVBS記者李葆仁：「台鐵連連出意外，到底歹徒手法為何，為您抽絲剝繭，先從鐵軌上找答案。」
這就是被歹徒拆掉的魚尾板，上面兩條電線叫做連軌線，是監測鐵軌是否正常的依據，正常閃綠燈，亂裂或被拆解會閃紅燈，怪的是，晚間發生的翻車意外，連軌線卻沒有異常。
台鐵總工程師陳明海：「軌道電路的迴流線沒有被動到，所以還是顯示綠燈可以通行，所以拆魚尾鈑的人，對這一方面(鐵軌)很懂。」
台鐵懷疑兇手可能是是熟悉軌道工程的自己人，還很了解地形。
TVBS記者李葆仁：「破壞鐵軌的歹徒必須拿著工具箱，走上這個很陡的陡坡，才能到達鐵軌所在，由於相當耗時費力，因此檢警推斷歹徒可能不只一人。」
警方發現最近三次破壞行動有共同點，都選在有橋樑，彎道，山谷最危險處，明顯要致人於死，嫌犯還有挑日子的特殊癖好，這兩年南迴
六次意外，有四次就選在21日犯案，都是月圓之夜，專案小組斷定不是巧合。
警政署長侯友宜：「我們的偵辦方向應該是針對地緣性的關係，是台鐵現職員工或離職員工，這只是清查的方向之一。」
鐵軌怪客屢屢犯案，下手越來越重，台鐵除了張貼懸賞啟示，束手無策，六次意外蒐集的證物擺滿桌，神探署長侯友宜親自出馬，極力找出兇手。
