台灣高鐵25日發生近年來最嚴重的號誌異常事故，影響人次估計達18萬至20萬人次，經過一整天搶修，終於在26日凌晨1點43分修復完成，恢復全線正常營運。高鐵發布聲明指出，故障原因初步研判為更換轉轍器控制機箱電源模組時出現異常狀況，這是號誌系統更新計畫執行以來首次發生類似情形。
高鐵25日週一一早就出現號誌訊號異常，引發近年來最嚴重的延誤情況。工程團隊一整天持續搶修，等到最後一班列車通過後，維修人員也立即進場作業，直到26日凌晨1點43分才確認號誌系統恢復正常。當天上午，螢幕上再度出現「準點」字樣，讓所有通勤族鬆了一口氣，不用再卡在月台或車廂中等待。
交通部長陳世凱25日也受到這波延誤影響，塞在高鐵上花了兩個多小時才從台中抵達台北，隨即在交通部召開緊急會議。陳世凱表示，高鐵號誌系統出現狀況，導致當天車班全面延誤。經估算，整天的延誤影響範圍相當大，受影響人次恐怕達18萬至20萬人次。
針對這次故障原因，高鐵發布聲明說明，初步研判是更換轉轍器控制機箱電源模組時出現異常狀況所致。高鐵自2024年開始執行為期3年的號誌系統更新計畫，預計今年底完成，過去都是利用夜間時段進行維修作業，目前已完成83.5%，這是首次發生異常情形。高鐵已保存相關設備，後續將與原廠及第三方共同釐清事件發生原因。
台灣鐵道暨國土規劃學會秘書長黃柏森對此情況表達擔憂，他認為原因往上追溯會有一些管理相關的問題，管理面也需要進行改善。黃柏森強調，對於設備上掌握的技術面、維修人員技術的養成，以及第一時間發現狀況後有沒有回報、有沒有良好的應變措施，都是需要檢視的重點。
由於大家都不希望行程受到耽擱，未來交通部也研議線上退費、退票機制，並整備各項備援機制，以降低對旅運的影響。鐵道局未來也將評估找鐵研中心或第三方單位參與技術調查，進一步釐清事故發生的完整原因。
