華航那霸機場火燒機事故，原因還在調查，日本媒體指出，華航很可能在維修上出了問題，「派龍」的內部管線沒有固定周全，再加上飛機降落地面帶來的衝擊，導致大量漏油，對此，有36年飛行經驗的退休機師吳海平駁斥這項說法，他認為，精細的飛機維修零件都有編號，不太可能發生錯用的離譜錯誤。
退休機師吳海平：「這個派龍就是連結機翼和發動機，讓發動機連在飛機上，就是靠派龍。」
指著跟爆炸飛機同款的波音737-800模型，有豐富飛行經驗的吳海平，直覺認定維修飛機不可能出問題，因為每件零件都有編號，日本媒體指出可能有錯用的情形，他說這不合邏輯。退休機師吳海平：「開玩笑，發動機這麼重，飛機翅膀怎麼撐的住，靠的是有2根很粗的連桿，一前一後把它(派龍)連起來，所以說，卯釘的問題不是問題。」
吳海平以螺絲釘舉例，看起來都長的一樣，但只有其中一個個才能和螺帽鎖緊，出錯的機率微乎其微，但確實光用肉眼很難判斷。
也難怪，日本讀賣新聞就把失誤指向維修零件，報導指出，華航可能在維修派龍部分有失誤，懷疑華航在派龍內部管線兩側的螺栓，可能沒有固定周全，以至於飛機在降落地面時，強烈的衝擊使管線脫離，燃料大量外洩。華航發言人孫鴻文：「我們所有的維修紀錄，都有做紀錄，所以，當調查事件的主管單位需要的時候，我們都會呈現出來。」
維修都有紀錄，提供主管機關檢查，日本調查小組已經著手拆解派龍，沿著漏油軌跡，要找出飛機爆炸的關鍵原因同時，華航7月份的維修工作也被列為調查重點。
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