一顆螺絲，造成華航火燒機；而一顆螺母，也讓台鐵七堵站，昨天嚴重癱瘓5小時，3萬旅客權益受損；台鐵說，整個系統都是廠商組裝後，交付使用，而螺母鬆脫，就是基本工根本沒做好；由於受限合約，廠商沒把技術轉移，一旦號誌系統當機，台鐵自己根本修不了。
就是這麼一顆小小的螺母，竟然讓台鐵大誤點，3萬民眾的時間慘遭拖延；照片上是主機房的肇禍主因，只是為了找到它竟然花了9個小時；台鐵解釋，因為根本沒人會懷疑到螺母上頭。
台鐵電務處處長黃運傑：「一個技術人員，根本不可能去懷疑這個東西(螺母)，因為如果他(廠商)，按照標準作業程序來做，不可能發生這種事情(螺母鬆脫)，這個絕對百分之百不可能動。」記者：「除非當初沒鎖好？」黃運傑：「對。」
言下之意，廠商在組裝交付時基本動作沒做好，才導致線路接觸不良，號誌時好時壞；而回顧發生經過，凌晨5點號誌故障，6點09分隨即通知廠商；但4個小時後技術人員才抵達。
當中雖然一度好轉，但下午1點17分其實再度故障，直到2點55分才發現螺母根本沒鎖緊。
廠商姍姍來遲態度輕忽，技術轉移的工作更沒做好，台鐵簡直被吃的死死。台鐵電務處處長黃運傑：「我們的人力方面，可能也沒辦法去做，關鍵性的技術，我所謂『關鍵性的技術』，就是(電腦維修)廠商會把它關鍵性技術留一手，這是我們的困難點。」
然而為了平息民怨，台鐵急懲4名相關人員；包括電務處處長黃運傑記申誡一次，台北電務段長簡風熊申誡兩次，七堵號誌分駐所主任沈獻超記過一次，鐵工局號誌科長張建群申誡一次。
只是對於局長，交通部長蔡堆還是護航到底。交通部長蔡堆：「范局長是有心改革，可是他到任才2個月，所以我是建議說，我會要求他好好的檢討。」
不過行政院傳出，這樣的懲處不算數，還得再加重處份，如今台鐵氣氛低迷，只能嚴加檢查，不讓類似事件再度發生。
