亞洲地區這幾年興起了一股廉價航空的風潮，廉價航空公司如雨後春筍般成立，在東南亞旅行變得越來越便宜，有捷星航空和菲律賓的宿霧太平洋航空會飛到台北，平均2千元，就可以從台北飛到新加坡，或馬尼拉，促銷期間更可能出現令人驚訝的超低價，亞洲廉價航空倒底是如何興起，他們如何賺錢？請看我們的報導。
在911之後，接手經營的執行長費南德茲，以亞洲航空的口號，每個人都可以飛行，帶起了東南亞地區，廉價機票飛行的風潮。亞洲航空執行長費南德茲：「亞洲航空的人，開創了新市場，我想機上那些人，可能從來沒去過澳門或香港。」
這些廉價航空一家跟著一家開，包括新加坡有捷星航空。空服員：「各位乘客，傍晚好，歡迎搭乘JETSTAR ASIA！」
菲律賓也有菲律賓籍的宿霧太平洋航空，把東南亞各地串連成綿密的航線，兩點之間機票，可能只要1、2千元，促銷時期，更常常祭出超級特惠，像亞洲航空就曾經有百萬張免費機票大放送，機票免費，只要付機場稅即可。
亞洲航空低價的經營策略奏效，也不虧待消費者，機上有卡拉OK可以唱，訂購的上百架空中巴士A320，新機陸續加入行列；不過能為亞洲航空賺錢的，就是有效率的載客量。
在25分鐘內，客機降落、停下，乘客下機，同時進行清潔、加油，再上行李，新一批乘客登機，整個過程約半小時，搭飛機就好像坐巴士。亞洲航空執行長費南德茲：「這不容易做到，但我們努力，亞洲人也比較喜歡帶很多行李。」
而空姐不需要送餐，但要負責所有清潔工作，節省了時間和成本，在種種細節省錢，也就是廉價航空壓低價格的策略，像是機上不供餐，也不劃位，也有些航空公司，購買二手飛機或淘汰機種服役。
雖然學者都認為，廉價航空並不是影響飛安的因素，但消費者有沒有在省錢之餘，省掉了安全，不管是不是廉價，恐怕還是得慎選紀錄良好的航空公司。
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