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車輛已偏移又沒煞車! 特斯拉駕駛疑未開自動駕駛釀禍

記者 何宜信 葉奉達 / 攝影 張立陵 / 責任編輯 新聞中心 報導
發佈時間:2025/11/07 12:30
最後更新時間:2025/11/07 14:05

屏東6號下午這起特斯拉車禍,釀成1死7傷的事故,死者李姓男子當時,幾乎沒有煞車就撞上前方的水泥車,而且當時車子已經偏離車道,而經過了解,駕駛居然是第一次開電動車,而且開著租來的電動車,就一路由北到南,跑了三百多公里,到底是精神狀況不佳,還是不熟悉操作,有待調查。

水泥車側邊鏡頭畫面顯示,白色特斯拉突然出現並從後方撞上水泥車,現場頓時揚起漫天灰塵。(圖/TVBS)

 

水泥車側邊鏡頭畫面顯示,白色特斯拉突然出現並從後方撞上水泥車,現場頓時揚起漫天灰塵。路邊監視器更清楚記錄了事故發生經過:白色特斯拉已明顯偏離車道、壓到路邊線,卻仍以相同速度前進,最終導致這起悲劇。由於事故發生時車輛幾乎沒有煞車痕跡,意外原因引發各界議論。

事故發生時車輛幾乎沒有煞車痕跡,意外原因引發各界議論。(圖/TVBS)


 
李姓男子的家屬表示,李男從未駕駛過特斯拉,也沒有開過任何電動車的經驗。家屬懷疑可能是因為不熟悉電門操作所致。值得注意的是,李男首次駕駛電動車就選擇從新北直達墾丁,行駛超過300公里的長途旅程,這對駕駛的精神體力和車輛熟悉度都是嚴峻考驗。

租車業者韋家翔表示,電動車與燃油車最大的差別在於油門操作。一般而言,租用電動車時,業者除了檢查車輛內外狀況外,還會增加一道教學程序,特別說明自動駕駛功能以及與傳統車輛不同的油門收放邏輯。

這起事故是否因長時間疲勞駕駛未注意前方路況,或是不熟悉電門操作邏輯,將成為釐清車禍肇事責任的關鍵因素。(圖/TVBS)


特斯拉車輛具備跟車功能和車道維持系統,但從事故當時車輛未保持在車道中央的情況來看,駕駛似乎並未啟動自動駕駛功能。此外,特斯拉的電門設計是鬆開後會自動煞車,而李男撞車瞬間顯然連電門都沒有放開。因此,是否因長時間疲勞駕駛未注意前方路況,或是不熟悉電門操作邏輯,將成為釐清車禍肇事責任的關鍵因素。


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