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防趁人多「跟進站逃票」 北捷人員緊盯取締

記者 蘇珮語 吳宇雅 / 攝影 顏睿陞 陳盈仁 / 責任編輯 新聞中心 報導
發佈時間:2025/09/01 18:14
最後更新時間:2025/09/01 19:00

持續追蹤!根據台北捷運公司統計,逃票數據整體仍有下降的趨勢,因為為了防止逃票,捷運站務人員會不定時稽查、取締旅客,尤其在人流量較大的地方,也會緊盯閘門;而高鐵列車長手機則有「史密斯系統」,輸入車次後就會顯示座位狀況跟購票資訊,立即掌握旅客人數,判斷有沒有人「自動升等」!

北捷人員緊盯取締是否有人逃票。(圖/TVBS)

 
捷運閘門設計為感應票卡後自動開啟,並在乘客通過後關閉,但若停留時間過長,閘門也會自動關閉。無障礙閘門的關閉時間會較長。然而,在人潮眾多的站點,閘門可能來不及完全關閉就有下一位乘客感應進入,有些人便利用這個空檔,緊貼前面的乘客跟著進站逃票。

為了有效打擊逃票行為,台北捷運公司除了安排站務人員不定時稽查外,在人潮高峰時段,服務台人員也會特別注意閘門情況。同時,捷運公司對逃票行為祭出重罰,包含票價50倍的違約金以及4500元的罰鍰,讓逃票者得不償失。

高鐵列車長使用的「史密斯系統」是防逃票的重要工具。這套系統以圖像方式顯示座位狀況和購票資訊,讓列車長能立即掌握旅客人數,判斷是否有人未依購票內容搭乘,有效防止乘客「自動升等」的行為。
 

台鐵同樣重視票務管理,會在列車行駛過程中不定時查票。若發現乘客無票或持有錯誤票券者,也需補足票價並繳納違約金。這些嚴格的措施都在提醒大家,為了省小錢而逃票最終可能被罰大錢,罰款金額甚至足以支付多次正常車資。


#逃票現象# 捷運公司# 高鐵列車長# 史密斯系統# 台鐵# 閘門設計# 稽查# 違約金# 罰鍰# 票務管理

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