這次的自強號出軌，與三年前的太魯閣事故，相距只有一百公尺，不過幸好沒有造成嚴重傷亡，就有專家指出，因為新自強號的車體比較重，重心穩抗撞性也較強，而且撞到的是泥沙土石，稍微有點緩衝。
台鐵這輛229次的出軌列車，目前暫時放在事故地點南邊的崇德站，雖然車體完整但有部分零星受損，不過這輛列車造價大約就要八億元，才剛交件使用不到三個月就發生事故。
不過巧合的是列車出軌的地點，是西正線51K，火車才剛出清水隧道，就在和仁隧道南口前撞擊到土石流，在之前太魯閣出軌事故的旁邊相距只有100公尺。
比較太魯閣事故，雖然都是自強號，但當時的是408次TEMU1000型，撞上工程車前剛出隧道，沒幾秒的時間能反應，因此翻出鐵軌擦撞隧道壁，而這次事故，是新自強229次列車，EMU3000型，新型號車體較重，因此重心穩抗撞性也表較強，衝撞泥沙土石後才撞進隧道，相對有些緩衝，因此沒有造成嚴重傷亡。
熱心義消陳靖惟：「我有明顯感覺到列車晃動，那我第一時間就覺得列車出事了，因為有緊急煞車，而且大概晃動個3到4秒就開始停電。」
剛好這次車上有名義消，在撞到落石後立刻往前衝協助救治，冷靜沉穩面對，也有許多民眾相當熱心，協助報案關心旁邊其他人，讓傷重程度降低。
