【遊輪玩一夏】系列專題，昨天報導亞洲最大遊輪即將航行台灣，問題是巨無霸遊輪將停靠的「基隆港」，條件如何呢？基隆港的貨櫃量排名台灣第2，地理位置也優越，是亞洲航線中繼站，只不過它長期以來以貨運為主要營運功能，而且過去來台遊輪大多在5到7萬噸，14萬噸級遊輪登台，港口吃水深度夠不夠？而一航次近4千名的龐大旅客運量，出入境通關作業和港務設施又是否夠完善？TVBS來深入檢視，基隆港準備好了嗎？
台灣1年有100多艘遊輪航行，每一次的靠港開航，帶來旅客也帶來觀光收益，位在北台灣的基隆港，總運量僅次於高雄港，排名台灣第2，為了提升競爭力，基隆港轉型結合觀光，去年1整年來台國際遊輪總計150艘，不過以往只停5到7萬噸遊輪，8月底要迎接14萬噸大遊輪，基隆港面臨第一個難題，遊輪要怎麼靠港？
基隆港務公司棧埠處長曹志宏：「以順靠的方式，直接船頭朝市區的方向先靠港，未來離港的時候，會在牛稠港的地方，這邊做調頭。」
克服地理環境挑戰，和同樣接待過14萬噸遊輪的馬來西亞巴生港相比，巴生港地理位置優，距離市中心只要45分鐘車程，吃水深度13.4米，是馬來西亞最大港口，基隆港雖然位居台灣第2，不過先天地理環境離市中心近，只要45分鐘車程，又是亞洲航線中繼站，屬於黃金旅遊路線，重要性居冠全台，吃水深度10米。
對照14萬噸遊輪吃水9.5米，剛好在過關邊緣，「硬體設備」也要加強，有60年歷史的機港大樓，去年拉皮整修，媲美機場出入境大廳有10個報到櫃台，和一台X光機，14萬噸大遊輪能載客3800名旅客，就怕X光機「供不應求」，港務公司計畫再商借2台X光機。
曹志宏：「以目前來講，我們差不多每30秒左右，在一個櫃台就可以通關完一個旅客，我們希望能夠加快旅客的通關速度，相對地就可以容納更多旅客進來。」
遊輪旅客：「以前沒來過，覺得基隆港會不會是那種比較類似偏鄉下的地方，可是一來發現不是那麼一回事。」遊輪旅客：「硬體設施可能沒有像機場那麼完備，網路這方面我覺得還要加強點。」
亞洲最大遊輪登台，港務公司樂觀預估下半年度，進出旅客約20萬1768人，全年旅客可望達到71萬人次，相較去年成長將近1倍，迎接亞洲最大遊輪，基隆港，準備好了！
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