一位電動車主看到充電樁APP顯示停車場內有空位，但現場才發現所有車格都被特斯拉占用，但它們根本沒在充電。充電樁業者回應，儘管要啟動「超時停車」收費機制，也需要「有充電」才能感應。私營停車場也沒有相關法規，只能靠車主發揮功德心把位子讓給需要的人。
當事電動車主Hardee：「APP上限顯示有5個位子，但空位有4個你今天停在那邊，你只是因為有付錢(停車費)就不充，其實停車場還有300多個位子，你為什麼不去停？」
Hardee認為：「這些車主不停一般車格，只是因為這裡離電梯口比較近，卻讓想充電的人沒辦法使用，而且只要沒有充電，APP就沒辦法偵測到充電格上有車。」
記者曹佼人：「平日下午點開它專用的APP，上面顯示有5個停車格是空的，不過我們實際來到現場，卻有1格已經有停放車輛，只剩4格可以充電。」
這輛車雖然插著充電槍，卻也只是插著而已沒在充電，充電樁廠商也表示，其實有其他停車場，已經啟用了「超時佔用機制」，若已經充滿電，但繼續停超過15分鐘，1分鐘收30元1小時就是1800元，手機APP也會跳出訊息，提醒車主移車，也會計算佔用時間，但這也只限「有充電的車輛」，才能偵測到，如果佔用車位沒有充電，APP一樣無法顯示。
電動車充電樁品牌行銷公關副理高嘉霙：「可以跟場域提供一下，建議說這場域現在有這狀況，因為有時候停車場，這邊會有什麼人潮多的時候，它們可能會，管理上沒辦法拿捏這麼好。」
以北市公有停車場來說，就有制定停電動車格不充電，每小時加收10元機制，但私營的停車場不在管制範圍內，沒有相關法規可以制止，只能靠電動車主發揮公德心，別站著車位不充電。
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