五楊高架，全線通車的第一個上班日，在泰山收費站前的危險交叉，出現不少開錯車到的駕駛緊急切車道，甚至「倒退嚕」的狀況，看起來相當危險，不過挑戰第一個上班日，「分流」有效果，最容易壅塞的林口到楊梅路段，平面高架時速都維持在80公里以上，算是順暢，達到了五楊高架分流的效果。
而看到剛剛要倒車的這台還卡在路中央，整條要切換五楊的收費道也因此是慢下來，還有這台小客車也是緊急改道，看起來很危險，用路人對車道怎麼換還得多注意，倒是通車2、3天下來，紓解林口到楊梅的塞車有效果。
高公局交管組長呂文玉：「大概就是平均的話，走平面跟高架的比例，高架的話大概佔25%到28%左右，平常這個路段，在假日的時候，從五股到楊梅，大概時速是40到50公里左右，但是這個假日的話，時速都可以維持到80到90公里左右
而上班日，平面高架也都能維持時速80公里以上，高架的車流量也達到23%，路況平順，全線唯一塞車的台北-三重出口，時速約10到20公里，屬於常態性壅塞，還是提醒駕駛在危險交叉路段小心走，誤闖車道別在路中停著，甚至倒退開，這些錯誤狀況可能吃上罰單，更怕造成危險。
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