清明節國道大塞車，民眾罵翻了，最主要是因為很多人提早上路，還是塞在國道上，痛批是不是高公局錯估車潮，才沒有實施高乘載管制！像是台北到新竹，要開5個小時，台北到屏東更扯，要整整12小時，比過年還要塞；高公局解釋，高乘載管制，雖然可以有效管控流量，但同樣會引來民眾不滿，未來會再衡量。
清明節才8點多，已經從國道塞到南港聯外道路，民眾覺得提早上路，還能免過路費，卻還是塞在國道，國一時速不到10公里，用路人堵到一肚子氣，4日當天有人從台北開到新竹，花5個小時，是平常3倍，中和到苗栗3個鐘頭，土城到楊梅花2.5小時，2倍時間，還有人台北到屏東，早上6點出發，晚上6點才到。
民眾(2013.4.4)：「國道上面塞的要死。」記者：「你走高速公路嗎？」民眾(2013.4.4)：「塞呀，從新店到木柵要1個多鐘頭。」
儘管高公局推估連假首日256萬輛車次沒算錯，但連假唯一的好天氣，加上出遊民眾失算，車潮過度集中在上午，高公局實施交管，凌晨不收費，雪隧六、日高乘載，國道也有匝道管制，卻仍然大塞爆了。
交通管理組科長李綱：「清明節掃墓就跟初二、初三回娘家一樣，那是民俗的假期，所以說他是一定要回去，所以這部份的話，如果用高乘載去管制的話，那在交通效果是很強的，因為一定會順暢，但是很多用路人他會不方便。」
不諱言塞車就差在沒高乘載，而高公局清明假期出包連連，連新聞稿都發錯，4月4日中午疏導新聞稿，竟然把4月3日標成除夕。
未來2天車流量約在220萬輛，北上週六下午3點後容易塞，國三竹林-關西、國一竹北中壢、雪隧頭城等路段，高公局預估六、日北返車潮比較分散，連假首日塞車惡夢，希望別再重演。
