南韓崛起，經濟實力不容小覷，其中，南韓的最大航空公司，大韓航空，近年來積極擴大規模，未來將有200架飛機，另外也積極拓展航線，特別是長程航班，飛到中東或非洲，更讓人驚訝的是，大韓航空在洛杉磯擁有的威爾夏大樓將拆除改建，成為73層的美國西岸第一高樓，美西第一高樓頭銜被南韓人搶走，讓不少美國人很震驚。
新威爾夏大樓，一高、一矮的雙子星設計，最高73層，預計4年後完工，將會是美國芝加哥以西第一高樓，為洛杉磯的天際線增色不少，讓人驚訝的是，背後出資興建的，不是美國企業，而是南韓的大韓航空，將投入10億美元，近300億台幣。
事實上，舊的威爾夏大樓在拆除改建之前，本來就是大韓航空所有，但要蓋美西第一高樓，展現的氣度，嚇到不少美國人，大韓航空是南韓最大的航空公司，除了跨過太平洋投資美國大樓，遊客如果到法國知名的羅浮宮參觀，也能發現手上拿的多媒體導覽，是大韓航空贊助，他們的觸角甚至伸到國際媒體，贊助節目製作，在南韓以外的地方投錢出資，除了打廣告，另一方面也展現傲人的經濟實力。
目前有152架飛機的大韓航空，預計在2019年要突破200架的規模，近年來更積極拓點，在各家業者停飛長程航線，節省成本的時候，這家據點在東北亞的航空公司，反其道而行。記者：「哪些國家航點你們打算拓展？」大韓航空總裁趙高鎬：「未來到斯里蘭卡和馬爾地夫，我們已經有飛到非洲肯亞首都奈洛比、沙烏地阿拉伯首都利雅德，還有大城吉達。」趙高鎬，已經在大韓航空服務40年，對於經營航空公司很有一套，他也知道航空業面臨的嚴峻考驗。記者：「你認為什麼是目前最大的考驗？」趙高鎬：「環境和價格，廉價航空，價格戰是項挑戰。」
早在2008年，大韓航空就看到廉價航空市場，成立子公司真航空，光是2012年就有230萬人次搭乘。記者：「你知道廉價航空市場的來臨？」趙高鎬：「是的，我知道，所以我們早就準備廉價航空，我不想輸給其他廉價航空，或其他航空公司削價競爭，所以我們成立廉價航空，保護跟維持我們的市場
在競爭的航空業，大韓航空能持續獲利，還積極投資，無疑是為南韓經濟實力做了最好的見證。
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