有特斯拉車主颱風天在國道開80到90公里速度，突然打滑失控，當下他放電門手扶方向盤，有車友說電動車和油車不同，認為電門全放等於剎車，專家解釋放電門有回充系統同時減速，但前輪一樣會有抓地力，認為打滑主因可能是輪胎排水量不足，和胎紋、積水深都有關係。
左後車殼擦撞凹陷，板金也受損，側面傷痕累累，車主透漏車子跑2萬公里，剛回原廠說不用換輪胎，打滑當下緊急措施，是「放油門」抓方向盤，有車友給意見，認為電動車和油車不同，打滑不能電門全收，因為這「回充系統」。
汽車達人Andy老爹：「我一收電門的時候，你不是覺得有個減速嗎？那減速代表你車子重心，跑到比較前面，跑到前輪上。」
特斯拉放電門，立刻感受到「減速感」，但專家認為，這不構成打滑後，抓地力不夠主因。
汽車達人Andy：「壓到積水失控，其實是代表你的輪胎，在當下的排水量它不足以，去瞬間把你壓到的積水排掉，胎紋可能不夠深，第二個可能你的胎壓不太對。」
想避免危險，遇到積水前放電、油門，穩住經過，如果失控打滑，技術好的人可以這麼做。
汽車達人Andy：「車子突然往右撇，我的右邊往右撇的情況下，我們方向盤就往左打，為什麼往左打，就是要把方向盤的正中間，最上面這位置，去對準你要行進的方向。」
或根本來不及思考，達人建議重踩剎車，無動力把傷害降到最低，畢竟當下反應幾秒鐘，想自救恐怕造成反效果。
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